:) geras tavo review, bet esme, kad geriausios NFS dalys buvo porsche ir 
pati pirma dalis, nu dar vilkdavo high stakes, toliau jau meslo gabalai



"PxYra" <nera@nebus.net> wrote in message 
news:h8rrg2$s0h$1@trimpas.omnitel.net...
> na EA eilini kart persistenge, gavosi nei race simuliatorius nei arkada, 
> hibridas kuris tarp hibridu nevykes, neteko NFS savo draivo, viso smagumo 
> neshantis kiek masina eina ir skinant stulpus, liko tik kankyne bandant 
> suvaldyti idiotiskai besivaldancias masinas kurios net lygiu asfaltu 
> sveikos vaziuodamos bbz ko purtosi, shokineja lyg galiniai amortikai butu 
> mire ir kankyne bandant aplenkt priesininkus, NFS Pro Street jau gavosi 
> geresnis arkadinis-race simuliatorius (ar kaip cia pavadint), dar yra 
> tokia bjaurastis kuri kuo toliau tuo daugiau geimu apsireiskia, madingasis 
> ekrano purtymasis t.y. jei ivaziuoji nors biskuti i kelkrasti ar ant 
> letejimo juostos uzvarai pradeda visas ekranas i sonus makaluotis su 
> visais virtualiais back mirror, top listu, spidometrais ir t.t. pati ir 
> masina aisku ir i viska reaguoja bet kokio bb (vaziuojiu dazniau 3rd view) 
> man tas ekranas turi purtytis i sonus, tegu masina reaguoja i kelio 
> nelygumus kaip jai priklauso ar kurejai sugalvoje, tas fyceras labai 
> nervina ir blasko is tikro, liko aisku masinu tiuningas abeju rusiu bei 
> draiverio RPG niekam nenaudinga sistema, bet neliko NFS dvasios, padarei 
> pora klaideliu nedideliu gali uzsimerkes iskart spaust restart, 
> priesininkai tai nagli kaip visada isliko megsta ne po dielu bakstelt i 
> sona ir kitaip kiaulint ant kelio, nepades jums nei visokios pagalbos 
> stabdant/gazuojant vairuojant, kliudys tik dar labiau vaziuot taip kaip 
> norisi
> norit race/arkados geriau zaiskit Toca 3, ten aisku ir teks ismokt stabdyt 
> pries posukius bei pastudijuot trajektorijas bei protingai vaziuot ir 
> taikytis prie ivairiu vaziavimo stiliu bet ten nors valdymas jauciasi kad 
> yra PAKLUSNUS