On 03/24/2011 02:41 PM, CodeC wrote:
> On 03/24/2011 02:37 PM, Quicker wrote:
>> Prirašei tiek nesąmonių, kad net neaišku ką tu čia norėjai pasakyti
>> išskyrus tai, kad prisipažinai, jog net nežinai apie ką šneki...
>
> nu tai ok - pataisyk mano nesamones. nuosirdziai padekosiu, nes kolkas
> dar mazai zinau apie variklius.
>

p.s. mano pagrindine mintis buvo, kad asinchroninio variklio apsukos 
priklauso nuo dvieju dalyku - itampos ir variklio poliu skaiciaus. 
kadangi 'tradicinis' variklis jungiamas tiesiai i tinkla be kontrolerio, 
tai jo apsukos nustatomos tik pagal poliu skaiciu, nes itampos keisti 
negalima, o net jei ja ir pakeistum, tai daznio pagal apsukas be 
kontrolerio nepaderinsi. kontroleris apsukas valdo keisdamas itampa, o 
dazni pakeicia pagal tai kokios yra variklio apsukos duotu momentu. tam 
naudojami sensoriai, dazniausiai holo. t.y. daznio keitimas yra ne 
priezastis, o pasekme apsuku kitimo.
o varikli pervynioja tam, kad nevirsyti jo galios. t.y. apsukas gali 
kelti ir nepervyniojes. pakelsi itampa ir suksis greiciau. taciau kartu 
dides srove ir variklis kais.
tikiuos dabar suprantamiau isdesciau savo nesamones ;)

>>
>> On 2011.03.24 13:44, CodeC wrote:
>>> tai kad kiek zinau tai klysti. guoliai cia isvis paskutinej vietoj.
>>> kavamales ir dulkiu siurbliai dar ne tokiom apsukom sukasi.
>>> vibracija tai bus tuo atveju, jei apvijos ant rotoriaus, bet tai nieks
>>> netrugdo rinktis varikli, kur apvijos ant statoriaus. geriausiai su
>>> magnetais. bldc berods tai vadinasi. o variklio apsukos priklauso nuo
>>> itampos ir poliu skaiciaus. kolkas pats tuo labai nesidomejau, tik
>>> skaiciau kazkiek. daznine pavara dazni pareguliuoja pagal variklio
>>> apsukas, o ne atvirksciai. apsukos kyla nuo itampos. o pervynioti tai
>>> reiskia privynioti daugiau vielos, norint pakelti apsukas. jei nera
>>> vietos, tada viela plonesne tures buti. tikiuosi niekur nesuklydau :)
>