Žadu imti apie 2002 ar 2003 metų. Apie baltarusiska saliara ir as net 
negalvoju, nes common rail kuro ipurskimo remontas brangus.
Sankabos remontas kainuoja 2k Lt ir daugiau todėl kad keičiamas visas 
sankabos komplektas - sankabos diskas su diskatoriumi.
Aš, kaip ir minėjau, pasilieku prie dyzelinio varianto.


"bes" <trinti_jurijusb@gmail.com> wrote in message 
news:j9mln8$61h$1@trimpas.omnitel.net...
> Kokiu metu geriau parasyk ieskosi, o ne rida.
> Pazistamas turi pirma Avensi, tai po brangaus remonto kazkodel 
> baltarusiskos soliarkos nepyla.
> Dar visur rasoma apie sankabos remonta uz 2 000 lt.
> As irgi gal uz kakziek laiko ziuresiu sau Avensi pirma iki 10 000 lt, bet 
> neapsisprendziu ar geriau dujos ar dyzelinis variantas.
> Nuo duju atbaido VVTI varikliai, kazkas ten blogai su jais.
>
>
> "Termukas" <kk@kk.com> wrote in message 
> news:j9mh5r$il$1@trimpas.omnitel.net...
>> Sveiki,
>> dairausi pirkti automobilį ir nusižiūrėjau dyzelinę Toyota Corolla D4D. 
>> skaičiua nemažai gerų atsiliepimų. Bet norėčiau sužinoti kokios 
>> dažniausios bėdos su D4D, ar patikimi šie varikliai, ar lb jautrūs kurui, 
>> ar nėra vangūs, kokia variklio versija geresnė: 66 kW ar 85 kW, kokios 
>> degalų sąnaudos. šiaip norėtūsi 85 kW, bet gal yra kas nors dėl ko 
>> turėčiau atsisakyti jo. Litų labai daug neturiu, todėl teks dairytis į 
>> 100k -150k km ir daugiau prabėgusias. Į ką verta ypač atkreipti dėmesį?
>> Dėkoju už komentarus ir patarimus.
>
>