Ekonomiškumo požiūriu - lyg ir full time (AWD) čiut daugiau valgo. Va testas: https://www.youtube.com/watch?v=XtERKgwHoQY Skirtumas - 0.2-0.3 litro/100 km. Valdymo požiūriu - 4WD su atjungtu priekiu tampa RWD su sunkiu priekiu ir lengvu galu, taigi valdymas specifiškas. Su pajungta visų ratų pavara gali važiuot tik per slidžius paviršius. T.y. žiemos asfaltas su sniego liežuviais įveikinėjamas RWD režimu. AWD (full time) kaip tik tinkamas tokiems pusiau apsnigtiems ar apledėjusiems keliams. Dar atskiras niuansas - diferencialų blokavimai. Centrinis diffas praktiškai visada turi blokavimą - ar LSD, visko, arba mechaniškai, arba ir tą ir tą. Taigi AWD atveju nebus situacijos, kad pvz priekinis tiltas buksuoja, o galinis stovi. Galiniam tilte irgi būna blokavimas - LSD ar mechaninis - bet jau ne visuose 4WD ir AWD. Priekinio tilto blokavimą turi jau tik tikri visureigiai. Naudojamas šis blokavimas tik jau visiškai į šūdus įlindus, nes su užblokuotu priekiniu diffu susukus ratus, visureigis vistiek važiuos tiesiai. On 2022-08-30 08:40, wiza wrote: > Ekonomiškumo požiūriu ar yra skirtumas? > O valdymo?