kai pats esi idejinis ir savo priusa gali savaite krapstyt be tikslo tai yra vienaip. pasirankiot celiu po biski menesiuka-kita. kai masinos reikia rytoj, arba kai reikia pastoviai po kelias gaivint nes dirba boltu irgi kitaip. tikslas ne padaryt idealiai, o atstatyt beveik mirusia batarke iki priimtino lygio, kad kazka regeneruotu. atstatymo kaina irgi ne paskutinej vietoj, niekas tau nemokes uz valandas jei krapstysies prie vienos batarkes kelias dienas. ar tuo labiau savaites. lysnu celiu karuciais irgi nieks nevezioja...
kiek tu isivaizduoji gali parasyt remonto saskaitoj eiliniam uzdujintam priusui ? :) pseudo "lediniam" lexui aisku gali daugiau parasyt, bet irgi toli grazu iki to ka cia rasai, nes kitaip vietoj to lexo hibrido butu vairuojamas benzininis mersas.
nebutu kaina pirmoj eilej, apskritai tu hibridu nieks nepirktu.
darydamas idealiai turesi du aplinkoj nesiorientuojancius klientus, visus kitus tures tie, kurie daro "normaliai". cia tau realybes santrauka :)

On 12/30/21 6:09 PM, Teisybes Dele wrote:
> On 12/30/2021 11:39 AM, sofabuilder wrote:
>> rasinet nesamones tesugebanciu dar daugiau.
> > > kas nasamonė? normaliai perrinkt baterija su talpu matavimu ir > balansavimu uztruks nuo keliu dienu iki keliu savaiciu, ziurint kiek > irangos turesi.
> > o "meistrai" sukiša kaip yra, paskui kažkas verkia kad kas metus > remontuot reikia.
> > vienas geras "meistras" feisbukuose idejes kaip dirba, ir giriasi kad > "zjb, blokų itampu skirtumas tik 1V", kai ten 0,1 yra daug.