tai nuo daug ko priklauso. Su normalia apkrova, prie 2krpm turbina jau gali suktis savo maksimumą. Ir šiaip naujuose dyzeliuose, gi oro srauto matuoklė yra, tai kurą daugiau mažiau sudozuoja atitinkamai. Esminiai rūkimai būna tai kai ora po matuoklės kažkur dingsta, na kiaura kažkas. Arba pričipsuota. O tas rūkimas kai papučia, tai ten dažniau turbūt rūksta ne iš variklio, o išmetimo sistemoj susikaupę suodžiai. Čia jei iki to būna ilgai ilgai važinėta pensininko režimu. 2019.08.13 15:24, Sail rašė: > ok, pati ideja daugmaz aiski. > > Bet jei taip praktiskai - vaziuoji i kalna su rimta apkrova 2 krpm, oro > truputi truksta, dumai truputi ruksta, saliaros kureni tarkim 10 litru. > Atitinkamai jei daug saliaros dega, daug ismetamuju duju turi but, bet > is dusliarkos pucia taip neypatingai. Nu ir turbina nesisuka beveik, nes > juk tik 2 krpm. > > Dabar imam TA. Pasuka ant laisvu ant 4 krpm. Saliaros juk tik 5 litrai > tarkim - o papucia is dusliaros taip, kad jibutmanemylejus kaip debesis > pradzioj nueina, kol issivalo. > > How come? > > Kazkas man fundamentaliai neaisku variklio veikime. > Oro turi paduot tiek, kad optimaliai sudegtu saliara, prie laisvu jos > nedaug - kurio bybio tada is dusliarkos taip pucia? > > > > > > "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message > news:qiu5r4$bhf$1@trimpas.omnitel.net... >> prie ko čia tas korektorius? >> >> Taigi _visas_ sudegęs kuras išeina dujomis. Tai įsivaizduok, stovint >> variklis 4krpm suksis, na sakykim, su 5ltr/val. Važiuojant "dugnais", >> jis per valandą degins 20-30--> litrų kuro. Tai gal ir dujų kiekis >> skirsis ir turbina skirtingai suksis ir pūs? Šiaip jei ką, tai stovint >> turba apskritai nelabai ką įpučia, kokio seno 1.9tdi maksimalų slėgį >> prie kažkokių sūkių pasiekia tik trečia pavarą, prie deklaruotų sūkių >> maksimalų - nežiūrėjau, bet nenustebčiau jei tik penkta pavara. Ir tai >> čia jau kur turbina su geometrijos valdymu. Jei be - tai išvis tik >> kažkur kažkada užpučia ji >> >> 2019.08.13 11:43, Sail rašė: >>> O tai prie 4 krpm su apkrova, ir tu paciu apsuku be apkrovos ne tas >>> pats oro/duju srautas per cilindrus prapumpuojamas? >>> >>> T.y. su apkrova ir be apkrovos turbina sukasi ne tuo pat greiciu? >>> Slegi sukuria ne toki pati? >>> >>> Tiesa pasakius, nezinau, nuo kur nuima turbokorektorius vakuuma >>> valdymui, speju cia ir bus suo pakastas. >>> >>> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message >>> news:qitl0u$on2$1@trimpas.omnitel.net... >>>> tikrai nesupranti, kad turbą suka ne siurbiamas oras, bet sudegusio >>>> kuro dujos? Ir, kad stovint vietoj, to kuro kad variklį sukt 4krpm >>>> reikia labai nedaug, su kuria sąlyga išmetime ir dujų kiekis mažas? >>>> >>>> 2019.08.13 08:55, Sail rašė: >>>>> Hm, turbokorektorius nuo vakuumo valdose senuose kibiruose. >>>>> >>>>> Nezinau, kaip tas daiktas atsizvelgia i apkrovas. Priklausyti nuo >>>>> apkrovos tarsi turetu. >>>>> >>>>> >>>>> "Tomas" <t@t.lt> wrote in message >>>>> news:qitifa$lv8$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> 2019-08-13 08:36, Sail rašė: >>>>>>> Ot atsilikau nuo pasaulio. >>>>>>> >>>>>>> Anksciau turbina nuo ismetamuju duju sukdavosi. O kokia >>>>>>> technologija dabar? >>>>>> >>>>>> Nu tai nėra apkrovos, mažai kuro, mažai dujų. >>>>> >>>> >>> >> >