Vovlos neverta remontuot, su haldexu vis vien į bekelę nevažiuosi, o ant 
asfalto ar žvyrkely prošvaista duoda daugiau nei 4 varantys (tas pats ir 
su tuaregu).

2018-11-12 17:09, autopagalba rašė:
> Abejoju. Pas mane irgi galas jungiasi tik tada, kai priekis
>   praslista. Dabar apie pora menesiu tik su priekiu vaziuoju,
>   siurbliukas sugedo.
> Sanaudos tokios pat, tik priekiniai ratai prasisukineja, ant
>   kiekvieno paspaudimo.
> 
> Tomas <t@t.lt> Wrote in message:
>> Galas jungiasi kiekvieną kartą smarkiau pagazavus, ir tokiai karvei kaip tuaregas sąnaudos juntamos.2018-11-12 16:20, Paulius Zaleckas rašė:> Ir ka sutaupo? :D> > Vistiek galiniai ratai suka pusasius ir galini diferenciala. Tai > "tauposi" tik ant pacio kardano sukimo. Realiai gi galas vis tiek ten > 99.9% laiko atkabintas ir tik jei praslysta priekis tada jau mova > prikabina ir gala.> > Nu o jei sita procedura daryti ant tikro AWD, tai reiks vidurini > diferenciala virinti... ir vistiek galas suks pusasius ir difa :D> > On 11/12/18 3:57 PM, Tomas wrote:>> Daug kas norėdami pataupyti padangas ir kurą atjungia kardaną.>>>> 2018-11-12 15:51, Etilas rašė:>>> Sveiki,>>>>>> Kokios nuomonės - keičiant 4x4 padangas, ar būtina keisti visas >>> keturias i vienodas, ar tik per ašis užtenka?>>>>>> VW Touareg 2013 - visus ratus varo nuolat, tai gal kaip ir būtų >>> racijos dėl papildomos apkrovos diferencialui..?>>>>>> Internetuose:>>>>>> https://www.etyres.co.uk/changing-tyres-4wd/>>>>>> https://www.clubtouareg.com/forums/f44/replacing-less-than-4-tires-15770.html >>>>>>>>>>>> Dėkui>>>
> 
>