Pas 1.6 iprastas rankinis - standartas Pas 2.0 ir didesnius elektrinis rankinis - standartas siaip, ner ten toks baisus blogis tas elektrinis rankinis, nes iki galiniu suportu tai eina tradiciniai trosai, tik vietoj ryciago stovi eletkrine tu trosu "vyniokle". Jokiu varikliuku prie pat ar ant stabdziu suportu nera. On 2016-01-26 22:38, Dainiushas wrote: > kurva kurva laikai atėjo, rankinis su ryčagu pasidarė navarotu :D > > On 2016.01.26 22:20, E.D. wrote: >> Eksploatuojamas C5 su 2.0 120kW ir Aisin am6ac automatu. >> Vaziuojama pagal kilometrus 60/40 miestas/uzmiestis. >> Kadangi pretenziju i lenktynes neturiu, tai tikrai viskas ten ok su >> trauka ir automato darbu. >> "Cipuot" jo nepataria del Delphi kuro ipurskimo sistemos. >> >> Siaip, 2.0 100 kW irgi normaliai. Ir "kelt galinguma" jam galima, jei >> jau labai norisi. >> >> 1.6 turi keleta niuansu pas si modeli - su juo nebuna Exclusive >> komplektacijos; berods eina ne normalus automatas, o "robotas"; >> laaaaabai ilgai syla variklis ziemos sezonu, o atitinkamai ir salonas >> (jei nera webasto). Bet jei yra noras turet tradicine metaline vaziuokle >> ir paprasta ne elektrini rankini stabdi, tai 1.6 kazkaip didziausias >> pasirinkimas tokiu apkarpytu versiju. >> >> On 26/01/2016 14:31, Kurtas wrote: >>> C5 >>> >>> "Dainiushas" parašė naujienų news:n87osm$obp$1@trimpas.omnitel.net... >>> >>> o tai kas per trabis - spėliot? >>> >>> On 01/26/2016 02:28 PM, Kurtas wrote: >>>> Sveiki, >>>> >>>> Automobilio masė - 1650 kg. Variantai: 1998 cm³, 163 AG >>>> (120kW) arba 2992 cm³, 240 AG (177kW) dyzelis. >>>> Kokie 3.0 V6 minusai: degalų sąnaudos, remonto kainos ar dar kažkas. O >>>> gal pliusai atsveria minusus? Važiavimas 50/50 trasa/miestas. >>>> Apšvieskit nežiniuką, pleeeeeease... >>> >