Uz visus nekalbesiu, taciau brigadoje, kuri vaziuoja kartu su manimi, viso 6 
asmenys, ne tik negeriama, bet net nerukoma, tam daromos pauzes sustojant.
Deja, yra ir tokia kontingento dalis, kad po sugrizimo reikia skubiai varyt 
i salonu valyma, nes myzalai ir vemalai, pasirodo, smarkiai dvokia, o visi 
apmusalai ir sedynes nukloti pelenais ir nuorukom, lyg po vlkano 
issiverzimo.
Kas del "smegenu neturejimo", tai cia jau kreipkis i imones vada, kuris 
delioja keitimosi marsruta. Kai i viena gala reikia nujot 2500 km, nefengsui 
tampa riedet 120...


"razumas" <gie.kap@gmail.com_arba> wrote in message 
news:ms3vkq$5s4$1@trimpas.omnitel.net...
> obuolio problemos pigus ir amzinas sprendimas:
> http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Vivaro-Van-Gear-Linkage-Cable-Repair-System-Clip-DIY-Only-60-Seconds-/151247376042
>
> bet biski smegenu reikia netureti mynt pilnu ekipazu ant 175. Nors kai 
> visi girti tai gal ir px.
>
> -- 
> razumas
>
> "Audrius" <furistas@be_teisiu.pofig> wrote in message 
> news:ms3vec$5ng$1@trimpas.omnitel.net...
>> Keistis i Europa vazinejam su Primastar dvilitriu. Birbia kas savaite, 
>> 80% vaziavimu - su priekaba. Menesio rida - 16-22 tkm. Kadangi keitimosi 
>> geografija sudeliojama beprotiskai, vaziuojama spaudziant maksimuma is 
>> motorelio. Be priekabos lygioj vietoj/pavejui iki 175 ikabina. Kuro 
>> sanaudos dziugina - netgi tokiu rezimu + priekaba niekada neperlipa 
>> 13-14l/100km. Per metus laiko buvo pakeista sankaba, perrinktas 
>> starteris, pakeistas pavaru perjungimo "obuolys" su traukem (issinerdavo 
>> prie dezes).
>
>