1990 buvo tas pats su vartojimu. Tiesiog viskas paprasčiau buvo, kad 
patikimiau - nepasakyčiau.

On 20/01/2015 09:24, bzik wrote:
> kad nori. Kol kas kiti variantai netinka. Pagrinde dėl sėdynių nepatogumo.
> Paskaičius apie toyota inžinierių klaidas, tarpinių problemas nuo +/-
> 200kkm, besikemšančius gudrius filtrus ir dar gudresnes suodžių
> išdeginimo sistemas, kažkaip benzininis variantas darosi patrauklesniu,
> nors ir ten ne idealas.
> Varikliai vienkartiniai, galima vieną kartą pašlifavus galvos tarpinę
> pakeist.
> Tad man tos išvados atrodo pakankamai pagrįstomis. Pirmas pirkėjas visas
> bėdas sprendžiasi su garantija ir jai pasibaigus pardavinėja. Antras ir
> vėlesni dalyvauja loterijoj - arba ok, arba mokėsi. Už lango nebe 1990
> ir dabar karaliauja ne patikimumas, o vartojimo augimas.
>
> "tranzoo"  wrote in message news:m9j8vp$1hi$1@trimpas.omnitel.net...
>
> o tu jai masina parodyk ir duok pabandyt - nebenores to avensio...
>
>
> "bzik" <bzik@bzik.bzik> wrote in message
> news:m9j1jt$rhm$1@trimpas.omnitel.net...
>> kaip kada. Dabar fėja apsistojus ties paskutinės kartos avensis. Kiek
>> skaitau, juose dyzeliai nėra džiuginantys dėl konstrukcinių trūkumų.
>> Visokie Diesel-Clean Advanced Technology kvepia papildomomis
>> problemomis. Žinant parduodamų ridas ir variklių resursus, akys
>> krypsta link benzininių. Nors ir tie ne be trūkumų.
>>
>