2014-06-26 17:34, KEdas rašė:
> 2014.06.26 16:23, ejs rašė:
>> 2014-06-26 16:03, KEdas rašė:
>>
>>> Čia jei net nekreipti dėmesio į tai, kad statybos reglamentai DRAUDŽIA
>>> tokių sankryžų, kai jungiamos B1 su D2 gatvės įrengimą.
>>
>> Dabar draudžia, vėliau leis. Ką tai keičia?
> Įstatymų arba laikomasi, arba valstybės nėra. Tai ką nors keičia?

STR nėra įstatymas.

>> Griaunam senamiestį, nes per bromas gaisrininkai neįvažiuoja?
> Labas vakaras, vilūnai. Jūsų medžioklinis anekdotas nelabai juokingas, o
> tokiais pigiais triukais tik savus girtuoklius galite juokinti.

Neišsisukinėk. Ir potekstę turėjai suprasti.

>> Tai kodėl stabdoma dėl tų pačių 70 mašinų, sukančių į Visorių g.?
> Kurioje vietoje Visorių gatvė kertasi su Molėtų plentu?

J. Kairiūkščio. Sam durak.

>> Gal vistik Palubinsko žinyne nėra reikiamų skaičių?
>
> Tu tikrai turi architekto išsilavinimą?

Vis dar.

> Tai gal žinai kodėl ne visi
> namai yra daromi stačiakampiai pagal tą patį vienintelį projektą? Taip
> juk būtų pigiausia!

gal žinai kodėl visi pastatai nėra vienodi, nors projektuojami pagal 
tuos pačius STR'us?
  Beje, prieš kokius 4 mėnesius turėjau labai "įdomų" darbą: reikėjo 
minimalizuoti užsakomų durų tipų skaičių (~400 vnt projekte). Apie masto 
ekonomiją esi girdėjęs?

>> Nes viena avarijos auka yra lygiai viena auka avarijoje per daug.
> Nuvalkiotas anekdotas.

Pakalbėsim po rinkimų.

> Jei kitur aukų nebūtų kelis kartus daugiau.
> Beje, kiekviena auka turi kainą, todėl rekonstrukcijai išleistų litų
> grąžą labai nesunku palyginti.

jei kažkokia vieta tampa avaringa, reikiai ieškoti priežasčių ir jas 
taisyti, o ne skaičiuoti kiek ten turi žūti žmonių kad rekonstrukcija 
atsipirktų.

-- 
ejs