> Papildysiu.
> Apie variklius be DPF (iki 2005 metu) kazko blogo pasakyti labai negalima. O
> naujesniuose su DPF naudojama ganetinai netobula, be priedu,  DPF isvalymo
> sistema su savo visomis neigiamomis pasekmemis,

ta prasme, netobula? O kokia yra tobula? Ir apskritai, prie ko ten priedai?

> reikia pilti specialø
> tepala, sekti tepalo lygá, stengis vis pasivazineti didesniais atstumais,
> kad ávyktø regeneracija ir t.t. Priesingu atveju kas bûna galima
> pailiustruoti:
> http://www.mazda6forums.co.uk/forum/index.php/topic,1289.0.html
>

Čia kaip suprantu tepalo paėmimas - prie ko ten DPF'as? Tepalus reikia 
normaliais intervalais keist ir bus OK.


> Vaziuoke daugiasvirte pakaba, viskas kaip ir ok, silpna vieta
> stabilizatoriaus ávorës, bet jos kainuoja 7-50LT, pakeisti nëra sunku, taip
> kad gal didelës bëdos ir nëra.
>
> Salonas labai tvarkingas, viskas iðdëliota ergonimiðkai, garso izoliacija
> pusëtina.
>
> Këbulas. Rûdyja tragiðkai. Visur kur tik ámanoma.
>
> Visumoje tai neblogas automobilis, pats jau 5 metai eksplotuoju. Nuvaþiuota
> arti 200 tkm.
>
>> Variklis Mazdos, kuro sistema Denso. Toyota'os berods irgi DENSO, tai>
>> karts nuo karto pasigirsta, kad purkðtukai neamþini...
>>
>> On 07/06/2011 05:42 PM, Velnias wrote:
>>> Kas zino kieno tie 2.0 dyzeliai yra Mazdose 6? Pacios Mazdos, Fordo ar
>>> dar kieno? Kokiomis problemomis jie skundziasi, kaip patikimumas? Kaip
>>> pati masina be rudijimo kokiu dar tipiniu bedu turi?
>>
>
>