Kuro slėgį matavo kurioje vietoje ? Ar iki aukšto slėgio siurblio (~3 bar eilės) ar jau kuro magistralėje (~100 bar eilės) ? Įtarčiau kuro slėgio reguliatorių (ypač jei slėgis per didelis magistralėje) arba daviklį.

Su renault IDE varikliais tos pačios bėdos - padeda reguliatoriaus atmirkymas carb cleaneryje. GSi gali būti sava specifika


"Edgaras" <nera@spamo.lt> wrote in message news:ijo2ai$4tl$1@trimpas.omnitel.net...
> sveiki visi, turiu toki automobili kaip mitsubishi carisma 1.8 gdi 1997 
> metu. pirkau pries kokius 4 metus, labai jis man patiko, pravaziavau  koki 
> 100 000 km, dabar atidaviau sesei, toliau drozia, bet nutiko tokia beda kad 
> saltas - sunkiai vedasi. jeigu pastovi kokias 5 valandas lauke, uzsiveda is 
> kokio 5-o apsisukimo, jeigu pastatai per nakty, reikia zulinti minute ar 
> daugiau, o jei pastovi kokias 3 paras, tai starteri sukt reikia 10 
> minuciu... situacija tokia kad kai uzsiveda sprogineja kuras duslintuve, nu 
> vienu zodziu uzpila zvakes. galvojau pradet nuo zvakiu, pasikeiciau, tas 
> pats, nieks nepasikeite. na galvoju tuom mano zinios ir baigesi... nuveziau 
> i servisa, prastovejo ten savaite, prasikeike, nieko nerado, grazino. vienu 
> zodziu kompas rodo kad viskas ledas, tiek ant silto, tiek ant salto, 
> spaudima kuro pamatavo, daugiau nei priklauso... pasiule pasimatuot 
> kompresija ant salto, ir dar kazka sake apie purkstukus.. gal jie blogi. Bet 
> kuro sanaudos geros...
> 
> Gal is Jusu kas nors buvot susidure su panasia problema? galetumet kazka 
> pakomentuot ar nukreipt teisinga linkme vilniuje? kaip pastebejau GDI 
> varikliu purtosi zmones, ir pats ten uzmeciau aky, sudetinga ten 
> technologija :) 
> 
>