Tai techniskai gal ir normaliai, bet kai priprates su naujesniais dyzeliais 
vaziuot, tai gaunasi taip, kad jei negrezi masinos iki 3500 rpm, tai 
permetus begi visada apsukos atsistoja ten, kur netraukia. O pas P406 
turbina su kintama geometrija? Nes tas nors ir bukas, bet traukt pradeda nuo 
mazdaug 2000 rpm tiek 1.9 senas variklis, tiek 2.1 naujesnis.


"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
news:i1an72$o8v$1@trimpas.omnitel.net...
> nuo 1800rpm ne pas visus dyzelius, o pas tuos kurie turi turba su valdoma 
> geometrija. Pas tave viskas normaliai, neieskok slieku asfalte :)
>
>
> "Unicorn" <varijotas@gmail.com> wrote in message 
> news:i1afur$i20$1@trimpas.omnitel.net...
>> Sveiki, yra tokia masinyte Ford Escort 1.8 dyzelis 90AG.
>> Problema yra tame, kad turbina isisuka gan velai. Tachometro ten nera, 
>> bet is klausos pasakyciau, kad pusti pradeda tarp 2500-3000 rpm.
>> Ar cia visu situ fordo varikliu ypatybe, ar cia pas mane tiktai? Siaip 
>> kai turba isisuka tempia jis neblogai, jokiu pasaliniu garsu nera.
>> Ar ta turba reguliuojasi kiek nors ar ne? Ar imanoma ja priversti suktis 
>> kaip ir pas visus dyzelius nuo kokiu 1800 rpm?
>> Aciu padejusiems.
>