Kalbam paprasciau - yra tokiu siurbliu modeliu, kurie yra neremontuojami 
(arba niekas lietuvoje neturi irangos/salygu/ziniu ta daryti). Ar pirktum 
ten kokiu 8000-10000 Lt vertes mazdai (kuri ir seip yra niekuo 
nedziuginantis kibiras) nauja siurbli uz kelis tukstancius euru? Nes yra 
realiu pavyzdziu, kaip zmones tampo ant troso tokia mazda po ivairius 
servisus, moka shaibas, o ji vis kaip nevaziuoja, taip nevaziuoja. Kam toks 
onanizmas patinka - prasom, perki mazda ir ieskai, kas tau ja paskui 
suremontuotu.


"Vitas" <vitas@vito.lt> wrote in message 
news:hj1kce$ja4$1@trimpas.omnitel.net...
>O aš manau, kad jei kažkas skelbiasi esas <dyzelinių variklių meistras>, 
>tai nederėtų sakyti, kad mazda ar toyota šūdas, vien dėl to, kad nieko 
>nesupranta ir tingi pavartyti manualą apie ten naudojamas sistemas. Tada 
>bent jau pasivadintų "vokisškų dyzelinių variklių servisas", o peikti 
>sistemas vien dėl to kad jų nesupranti, tai jau negražu.
>
> Grįžtant prie temos autoriaus klausimo, tai sakyčiau renkantis tokių metų 
> automobilį primiausia reiktų žiūrėti į bendrą techninę būklę, kadangi 
> panašu kad abiejų kilometražai atsukti :) O jei abi vienodai bent 
> vizualiai nudėvėtos, tai tada balsuojam už toyotą :) Kad sunkiai vedasi ir 
> gesta, tai gi viskas pataisoma, svarbu kad automobilis patiktų :) Tada ir 
> remontui pinigų nebus gaila. O remontas gali būti ir kuro filtro 
> pakeitimas, ir aukšto slėgio reguliatorius, jei tai CR ir t.t....
>
>> apie siurblius tu teisus, o vat apie tai kieno problemos - žiauriai 
>> klysti. Nes nevažiuojanti mašina kurios niekas neremontuoja yra _TAVO_ 
>> problema.
>
>
>
> __________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus 
> signature database 4781 (20100118) __________
>
> The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
>
> http://www.eset.com
>
>
>
>