Daug prirasei. Del naivumo - tai paskaityk ka rasiau, kad rusijoje 
bespredelas - tai px, as apie musu kelius rasiau. Del tavo "kaip 
patikrinti" - turiu pazistomu "tikrintoju" tarpe, sake ne viena karta 
tiesiog kelelapio laika sutikrindavo su atstumu, nepergyvenk, "na hitruju 
zhopu jest huj s hitroj rezboj" ;)

"Povilas" <geras@vilkas.lt> wrote in message 
news:hj8va9$7vu$1@trimpas.omnitel.net...
> Bl... negi tu toks naivus ir tiki vairuotoju pasakom,kad jie nepasidare 
> otkliuckiu? Beveik visi jas turi, kas vaziuoja I Rusija ir daro jas 
> ,praktiskai kiekviename servise. Ir daro ne tik senoms masinoms , bet ir 
> naujoms su skaitmeniniais tachografais. Galiu pasakyti, kad mes patys 
> inicijavome ju irengima I savo masinas ir taip yra geriau, nes bet jau 
> zinai ko laukti. Gal zinai buda kaip kelyje patikrinti ar pakjungtas 
> greicio ribotuvas ar ne? Tech apziura irgi tikrina tik sertifikato ir 
> lipduko buvima, ta pati daro ir inspekcijos specai kelyje.Tai kodel 
> nerizikuoti?
> O kaip kitaip paaiskinti kai is Maskvos iki Suomijos sienos masina sugeba 
> nulekti per 10 val arba is Alma-atos iki Vilniaus atskristi per 4 paras? 
> Ir xuj tu ka pamatysi saibose - jos bus idealios.
> O tokiom masinom kaip Renault Premium, tai aplamai daug kas atjungia 
> greicio ribotuvo varikliukus, nes jie pastoviai eina saibom, kainuoja 
> daug, o kai sugenda, variklis ryja neapsakoma kieki kuro ir netraukia .Bet 
> vairai rizikuoja taip elgtis tik Rusijoje, o pas mus buna viskas svaru. 
> Bet pats rudeni apturejau malonuma buti spaudziamas FH16 su saldytuvu, 
> vaziuojant nuo Kauno puses prie Didziulio ezero, o vaziavau tuom kartu 
> apie 120 km/h. PAbandziau sesti ant uodegos ir paziureti kokiu greiciu jis 
> eis per Grigiskes ir finale pabijojau vaziuoti apie 100 km/h, o tas 
> furistas taip ir nuleke.