jus cia visa kose uzvirete :D
esme tokia, kad jei as padaryciau ekspeimenta ir pakaitaliociau ratus, kuriu ausktis skirtusi 20 mm, tai nei vienas is jus tos dinamikos JUNTAMOS nepajustume. 

nes kitu atveju kailiniuotis tieiog judetu kaip krauta fura su savo ratais.

Bet kaip matau - rasytiilgus tekstus yra lengviau nei pagalvoti preis rasant.


VNO



"spakainas" <spakainas@mail.ru> wrote in message news:jq7mou$sln$1@trimpas.omnitel.net...
> Tiesą sakant, gali jos ir nejusti, bet tik tokiu atveju, jeigu pavarų 
> dėžė - varijatorius. T.y. beveik nejusti, nes reik įvertint ir tai, kad 
> ne vien padangos lanko ilgis pailgėja, bet ir paties rato masė, o sukamo 
> rato masė ir automobilio bendra masė - tai ne tas pats.
> Žinoma, yra niuansų, jeigu vertinsi pvz 0-100 įsibėgėjimą, gali jis ir 
> panašus būt, arba išimtinais atvejais netgi geresnis su didesnėm 
> padangom, nes pvz su mechanine dėže su įprastais ratais reiktų perjungt 
> 2 kartus pavaras, o su didesniais - tik vieną kartą, bet čia žaidimas 
> grynai ant pavarų perjungimo greičio, o ne dinamikos. Realiai 
> nagrinėjamu atveju (kai skirtumas 11%) su didesne padanga prie to paties 
> greičio ir su ta pačia pavara akseleracija bus juntamai prastesnė.
> Vaikystėj neteko mopedais važinėt? Ypač gerai juntamas skirtumas su 
> skirtingo dydžio žvaigždėm ant galinio rato - su didesne žvaigžde 
> traukdavo žvėriškai, bet max greitis sumažėdavo juntamai.
> 
>> jojo :D
>>
>> asbent nejauciu juntamos dinamikos :D