On Thu, 7 Apr 2011 11:57:27 +0300, Signalizacija wrote: > Pabandyk, papasakosi. Tik kam keist ta kompa ir purksukus Nugi kiek galima adaptacija pagal liamdą? Maniškio popieriuose rašo 25%. Panašiai ir purkštukų atsargos palikta, o spirito reikia pilti +50% prie WOT. Va čia ir atsiranda poreikis purkštukus keisti. Aišku galima slėgio reguliatorių pahakinti, tik va ką apie tai kuro siurblys pagalvos... su 1:1 e85 ir 95 mišiniu važiavo su standartine programa. šaltas (10-15 C) vedėsi normaliai, bet va laisva eiga neįtin stabili buvo, važiuojat pirmus kelis kilometrus atleidus gazą irgi bandydavo purtytis. sušilęs važiavo gerai, šiltas (30-40 C) vedėsi gerai. Čia aušinimo skysčio temperatūra užvedimo metu. Kilometro kaina gavosi 2 centais mažesnė nei grynu 95 kas būtų 14 litų nuo bako arba kokie 280 litų per metus. su grynu e85 ir koreguota programa - ankstintas degimas, ilgintas įpurškimo laikas, koreguota užvedimo procedra pagal gamyklinę E85 programą panašiam varikliui. Vedasi gerai, laisva eiga dirba stabiliai, tiesa šalto variklio laisvos eigos apsukos pakilo. Išlindo žemo suspaudimo variklio bukumas beigi turbo lagas. Važinėjant 95, pojutis "nevalti kol neužpūtė" nebuvo toks stiprus. Užpūtus valino gal net kiek geriau nei ant benzo. Prie WOT ir kažkur 0,9 bar pertekliaus, pasibaigė purkštukai ir kompas numetė slėgį beigi nusuko degimą. Rezultate sveikas variklis, bet pats perėjimas iš valit į nebevalit toks šlykštokas ir kiek netikėtas buvo. Sumažinus max slėgį iki 0,7 bar buvo galima važinėti be spec efektų, bet ant benzino su 1,1 bar max mašina buvo žymiai gyvesnė. kilometro kainos normaliai suskaičiuoti nepavykko - bakas sudegintas pagrinde autostradoj, gavosi kažkur +20% prie benzino sąnaudų, bet važiavimo stilius buvo ekonomiškesnis (jokių ten palankstymų 160+) nei važiuojant tuo pačiu keliu ant benzino. Žodžiu ekonominio efekto nepastebėta. Pikčiausia buvo tai, kad norint grįžti teko keisti programą atgal į benzininę, bo E85 apylinkėse nebuvo. Va tuo eksperimtas ir baigėsi, nes nebeprisiverčiau ecu pakeisti.