Turėsime raumeny. Durniausia tai, kad, kaip dažniausiai, tokioje 
ekstremlaioje situacijoje, įvykio dalyviai elgiasi kaip neturėtų elgtis:
aš kirtau per standžius ir spaudžiau garsinį signalą, pacaniukas kaip 
įbestas stovėjo vietoj ir žvelgė stiklinėm akim į artėjantį šarvuotį 
gediminą. Dar kažkurią sekundės dalį pralėkė mintis sukti į dešinį šoną, 
lipti ant šaligatvio ar į stulpą montuotis. Bet dešinėje metalinis 
atitvėrimas ir žmonių kučia, o prie stulpo irgi pilna liaudies. Iš kitos 
pusės, galvoju, gerai,kad tas mazgis toliau nenubėgo. Nes antroj juostoj 
važiavo VOLVO, tai ji net nestabdė, kai ėjo, taip ir nuėjo.

-- 
tomuco
"Linas Petkevičius" <linas@NONONOinfonova.lt> wrote in message 
news:hfr0lj$thr$1@trimpas.omnitel.net...
> Jei per pereja bego - tai irodyti nera labai sunku. Yra kelios 
> technologijos - ganetinai nesudetingos. Jei visos rodo,kad bego - neturetu 
> bu dideliu problemu (pabreziu - dideliu, nes mazu tai jau bus pilnos 
> kelnes). Tik aisku svarbu nepasimest po ivykio - maksimaliai fiksuot viska 
> paciam ir reikalauti, kad viskas (pabreziu - viskas) ivykio schemoje. Tai 
> apima (siuo atveju), bet neapsiriboja:
>
> Tikslus laikas,
> Dalyviu skaicius (pestieji gal keli buvo),
> Padangu tipas ir protektoriaus gylis,
> TP apgadinimai,
> Zymes ant TP purvo,
> Transporto padetis - bent dvieju tasku pririsimas prie stacionariu 
> objektu,
> Asmens daiktu ant zemes pavadinimas ir vieta - ne policininko patepliotas 
> blynas, o centimetru tikslumu, su tu daiktu sugadinimais ir kaip 
> (pervaziuota automobilio, suduzes, etc)
> Automobilio detales - kokios ir kokioje vietoje - kaip sugadintos
> Liudininkai - vardas, pavarde, telefonas. Kad galima tokiu atveju praeit 
> su lievais liudininkais pamirskit - ryzos kumeles sapnas.
> Tiksli eismo vietos schema - iskaitant saligatvius ir kelkrasciuose 
> stovincius objektus (zenklai, medziai, siuksliu konteineriai, etc.)
> Pesciojo apranga ir sugadinimai ant jos, aksesuaru sugadinimai (pvz - 
> suduzes laikrodis),
> Stabdymo zymes - ne vien tik ju ilgis kaip paprastai pas mus matuoja, bet 
> priristas prie stacionariu objektu startas, pabaiga, ryskejimo kryptis, 
> matomu stabdymo dryziu kiekis, atstumas nuo stabdymo juostu pabaigos iki 
> automobilio. Jei stabdyta ant sniego ir sninga, kol atvaziuos policija 
> imam ish vaistineles ta patiesaliuka nabastikui  ar kokia kita priemone ir 
> uzdengiam vezes.
> Jei pestysis po ivykio nejuda - uzfiksuoti kur guli, kokia kryptimi. 
> Paprasyt, kad tai atsimintu liudininkas.
>
> Nu ir visa kita - ijungiam klajokliu tautos rezima - "dainuoju apie viska 
> ka matau". Jei ivykis tamsiu paros metu - atvaziuot kita diena ir 
> uzfiksuot viska, ko nepastebejai.
>
>
>
>
>
>
>
> "Tomas" <nera@mailo.lt> parašė naujienų 
> news:hfqv04$qlv$1@trimpas.omnitel.net...
>> Butum kaltas ir gausiai mastytum kaip ishsivartyt, ir sumazhint nuo kokiu 
>> 10 iki kokiu 5 neturtine zhala. Irodyk, kad jis per raudona bego, jei 
>> kameros nera. Liudininkai - liudininku pamenu nesunku rast budavo kokiu 
>> tik reik. Butum nusikaltelis, kaip kad teisingai Kedas sako.
>>
>> "tomuco" <tomuco@inbox.lt> wrote in message 
>> news:hfqauj$o02$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Šiandien, važiuodamas į darbą, pėsčiųjų perėjoj vos nenukaliau mokinuko.
>>> Jis, panimajiš, bėgo nuo draugo. O kad per raudoną į gatvę išlėkė, tai
>>> gyliai px. Gerai, kad viskas gerai baigėsi, bet baimės buvo pilnos 
>>> kelnės.
>>> -- 
>>> tomuco
>>