energiją ryja ne priekinis amortikas, o galinis
bet vistiek, abu saugoja stipinus rankas ir užpakalį :)

> Va cia prasideda dviprasmiski jausmai del amortizuojancios sakes. Vienuy 
> nuomone, kadangi daug vaziuojama asfaltu, amortikas duoda daugiau svorio 
> ir sugeria energija - kaip ir negerai. Kitu nuomone, musu "asfaltas" gal 
> labiau panasus i off-road'a, taigi amortikas butinas. Ir ten ir ten yra 
> teisybes. Na man paciam nuo namu 1 km zvyrkeliu pamynus su kieta sake 
> verkt norisi, jau nekalbant apie apie marsrutu apribojima grynai 
> aflatiniais...

>> Vėlgi, aš ne žinovas, bet pagal apibūdinimą ateina į galvą Cyclocross
>> dviračiai (http://goo.gl/61iur). Tik amortizuojančios šakės aišku
>> nebūtų. Na ir nepigūs jie... :-|

>>> Bet sunku susigaudyti kokio stiliaus reiktu rinktis. Noriu didesne laiko
>>> dali vaziuoti asfaltu, bet tureti galimybe ir zvyrkeliu be vargo
>>> praminti, todel pentinis grynai netinka. Galvoju apie kazka su kuo
>>> didesniais ratais (29er?), su nepiktom padangom, butinai su
>>> amortizuojancia sake. Visi komponentai, cia jau pagal kisene.
>>