On 2021-12-03 15:57, sail wrote: > Aš irgi nesupratau kuom geležiniai ratai ant bėgių pranašiau už > kontaktinį tinklą, kuriam gatvų vandalint nereikia. > > Bet kai pradėjo gatves siaurint NAIKINDAMI asfaltą, aš nustojau bandyti > suprasti. Ne mums... Na asfalto siaurinimą galima pagrįsti, bent jau tuo kad siauresnio priežiūros kaštai mažesni. Bent jau kiek man tenka matyti, tai susiaurinus gatves padarė platų dviračių taką šalia arba dedikuotas stovejimo vietas automobiliams > > > On 2021-12-03 11:03, ravikas wrote: >> Aš taip ir nesupratau niekada kuom tramvajus yra geriau už >> troleibusus, nes kažkaip daugiau pliusų matau troleibusuose ir >> įrengimas kelis kartus paprastesnis, ir kelias lieka nesudarkytas >> bėgių ir kainuoja pigiau. Ir taip esu buvęs miestuose ir važiaves >> tramvajumi ir truliku teko važinėtis nemažai. >> >> On 2021-12-03 10:57, sail wrote: >>> Bet grūpse panašu buvo nemažai tramvajaus šalininkų. Toleibusas tai >>> tik gėlės. >>> >>> On 2021-12-03 10:44, Grzegorz Brzęczyszczykiewicz wrote: >>>> 2021-12-03 09:16, Arj rašė: >>>>> kelias keliui nelygu, kaip ir pastatas pastatui. >>>>> Va yra toks tuskulenu verslo centras - jame vibracijos nuo gatves i >>>>> kompus persiduoda, medzio tam pastate nerasta. :) >>>> >>>> Čia baika. Va, perdangos 8 ar 10 cm storio, kojomis jauti kiekvieną >>>> troleibusą. >>>> >>