Ozonas labai didelis oksidatorius... Įdomu pabandyti, kaip veikia jonizuotas oras į vidaus degimo variklio darbą? Gal žymiai prastesnis kuras(čia šimtai varijantų...) geriau degtų... Jei turėčiau technines galimybes, bandyčiau tai atlikti taip: 1. Pagaminčiau aukštos įtampos(keliolika kilovoltų-gal tiktu koks įtampos daugiklis nuo lempinių TV) generatorių(nuo 12V), kuris įjungiamas jungikliu J1 2. Oro įsiurbimo vamzdyje pridėčiau adatų, kurios užsimaitintų aukšta įtampa... (reiktų, kad atsirastų aukštos įtampos išlydis - ne kybirkštis ir ne lankas... tiksliau nežinau terminų... reikia, kad atsirastų ozono) 3. Užvedu variklį (laikau laisvas apsukas) neįjungęs aukštos įtampos (jungiklis J1 OFF) ir žiūriu kokios apsukos... 4. Įjungiu J1 ir vėl žiūriu kokios apsukos... Jei padidėjo, tai vadinasi yra teigiamas rezultatas ir NVK(naudingo veiksmo koeficientas) priklausys nuo protų, kurie tuo užsiims... Ar turite kas galimybių tai pabandyti? O gal mano mintis senai kitur "sudirbta"? Sigitas