e39 manual'e rašė apie automatą
kad N padėtis faktiškai perjungti jei slidžiame kelyje gresia užnešimas.
Bet kad elektronika tam reikalui yra.

Šiaip į N geriau nejunginėti, nes negerai automatui.

Uošvis atvažinėjo Audi 100 automatu gal 15 metų.
Pardavė kitam žmogui, tas važiuodamas jungė į N ir dėžę per 2 sav užlenkė.

Servise meistrai durnium išvadino ir įdėjo kitą šrotinę ir po šiai dienai važiuoja.



On 2011.08.16 22:02, Dainiushas wrote:
> kad būtų galima pastumt mašiną esant reikalui?
>
> On 08/16/2011 09:55 PM, Pjero wrote:
>> taj kam tada aplamai N padėtis ? ;))
>>
>>
>>
>>
>> "Dainiushas" wrote in message news:j2eebi$d0p$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> šiaip automatas yra tam, kad mažiau junginėt. Jei ką :)
>>
>> On 08/16/2011 09:27 PM, padugne wrote:
>>> On Tue, 16 Aug 2011 21:23:17 +0300, Pjero wrote:
>>>
>>>> Baisiai esu pripratęs manual dėže leisti ant laisvo riedėti karutį, ko
>>>> pasekoje ekonomija tikrai jaučiama.
>>>
>>> Jei riedetum neisjunges pavaros tai ekonomija butu dar labiau jauciama :)
>>>
>>>> Dabar persėdau ant automato ir kyla klausimų. 1. ar labai didelis blogis
>>>> riedant jungti N padėtį, (girdėjau kad tipo dėžėj siurblys lėčiau
>>>> sukasi)
>>>
>>> O kam?
>>>
>>>> p.s. rieda ir automatas, bet nervuoja kai prie šviesoforo reikia
>>>> stabdžiais laikyti, kaip kokį kumelį vadelėmis ;)) dyla kaladėlės ir
>>>> šiaip lyšnas užsiėmimas.
>>>
>>> Tai tada ir perjunk. Kai sustosi prie sviesoforo.
>>>
>>
>