Kiek man teko turet reikalu su CH, tai buvo arba voztuvai arba purkstuku 
elektra.
Kai trumpino vienas purkstuko laidas i mase, tai kas keisciausia nors 
pildavo per daug,\
CO buvo ribose (ko gero liambda zondas ysikisdavo), bet CH buvo uz prietaiso 
ribu - virs 2000.
sutvarkius laidus, viskas stojo i vietas.


"Uredija" <info@rietmu.lt> parašė naujienų 
news:iuhh41$bei$1@trimpas.omnitel.net...
> Siandiena padare diagnostika. Nieko nerado. Svaru.
> Dabar belieka voztuvu pakalenima ziuret. Susitariau kitai savaitei. 
> Ziuresim ka ras motoristai.
>
> "LabaiNeSpauda" <bimbam@samxam.lt> wrote in message 
> news:iufbhn$d67$1@trimpas.omnitel.net...
>> Tai tas pakalenimas gali buti labai svarbus.
>> Tu gi negirdi pakalenimo padidejimo ar sumazejimo simtosiomis dalimis.
>>
>>
>> "Uredija" <info@rietmu.lt> parašė naujienų 
>> news:iuecop$tlc$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Vakar vakre zvakes issukinejau. Grazios, pilkšvai rusvos, jokiu 
>>> pridegimu (Vis tiek pakeiciau naujomis). Neatrodo kad koks cilindras 
>>> nedirbtu. Vakar visa gofra patikrinau, slanges nuemes pratampiau, jokiu 
>>> suskirdimu. Variklis dirba graziai, nei kuro ima daug nei tepalus eda 
>>> (ant 10000 km viena litra sueda tai cia manau nieko nereiskia). Biski 
>>> vienas kompensatorius pakalena, bet jis jau kalena kokius 5 metus :). 
>>> anksciau jokiu parkiu del jokiu ch nebuvo.
>>>
>>> "LabaiNeSpauda" <bimbam@samxam.lt> wrote in message 
>>> news:iucvh1$o8a$1@trimpas.omnitel.net...
>>>> IMHO taip. Arba blogai reguliuoti, arba jei automatika - skyle.
>>>> Dar prachekink purkstuku laidus.
>>>>
>>>>
>>>> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> parašė naujienų 
>>>> news:iucilq$8uq$1@trimpas.omnitel.net...
>>>>> ui vargiai... gal greičiau koks vožtuvas nelabai sandarus?
>>>>>
>>>>> Tepalo neryja?
>>>>>
>>>>> On 06/28/2011 03:49 PM, DViL wrote:
>>>>>> Liambda?
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>> Sveiki,
>>>>>>>
>>>>>>> Katik bandziau pravaryt technikine ir rado labai dideli CH 1087 
>>>>>>> (leistinas
>>>>>>> iki 600) Kame gali buti bedos?
>>>>>>> CO 0,7 (leistinas iki 3)
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>
>>>
>