p.s. cia daugiau apie smart 42. jei kalba apie, tarkime, roadster, tai cia 
jau visai kitas automobilis.

p.p.s. http://tinyurl.com/72sqq49 - tas raudonas v6 biturbo pirmoje foto 
rulez, 'standartinis' brabusinis roadsteris 840 kg, 218 ag, 0-100 <5", o 
sitas dar siek tiek patobulintas elektriniu varikliu.


"esquires." <esquires@idiods.comm> wrote in message 
news:jobahg$da6$1@trimpas.omnitel.net...
> vienintelis praktiskas privalumas - gabaritas, kuris aktualus, jei gyveni 
> senamiestyje arba prie bigo. is kitos puses, gabaritas lemia tokius 
> dalykus kaip 'spaudzia per pecius', tarpveze ir baze. del saugumo px, rida 
> uzmiestyje sudarys 0.1%, o mieste jo saugumo su didele tikimybe uzteks. 
> neapsigauk su sanaudomis, ryja kaip eilinis ne pats naujausias 
> subkompaktas. varikliu patikimumas imho pakankamas (nesusuksi mieste tu 
> 140'000-150'000, apie kuriuos daznai rasoma kaip ribinius). na o jei perki 
> magistralese drozta (tokiu irgi pasitaiko, vis tenka faterlande sutikti 
> smagiai sluojanti kokiais 140), tai stebetino cia ne daugiau, kaip 
> nusipirkus sudrozta motocikla su 150'000 km ridos. anyway, variklio 
> remontas ne karve kainuoja. variatorius, kaip iprasta, uzknisa. del 
> talpos: isvaizda apgaulinga, ne tokie jau mazi pirkiniu maisai telpa. bet 
> kas neapgaulinga, tai nesklandumai vazinejant ziema. pirmiausiai tai jame 
> salta, o syla padla sunkiai. antra, modelis jautrus padangu dydziams, 
> "paimsiu ziemai aukstesnes ir siauresnes, nieko jam neatsitiks" gali 
> baigtis pazintimi su bordiuru, stulpu ar kokia judresne kliutimi.
>
>