Tai kad kuro ekonomija kogero ne pagrindine priezastis vaziuoti su ijungta pavara. Kai dar buvau vaikas ir 
mokiausi vazineti su ziguliais ir moskviakais, tevas visada moke - laisva pavara ir isminta sankaba - 
blogis. Na paprastas pavyzdys - kas butu ivaziavus i slidu posuki ir virsijus ratu sukibimo su danga riba 
ant laisvos, ir su pavara - ant laisvos tiesiog islektum be sansu "pasitaisyti", su pavara - sansu pasitaisyti 
yra, tik reikia juos isnaudoti. Bet kita vertus, kai dabar visokie ESP, DSC and stuff tai bbz kiek cia tos 
prasmes - blondine uz merso vairo vis tiek nezinos ka daryti, kai gala uzmes, tai kokia prasme apie 
vairavimo fizika kalbeti :)

"L I N A S" <sprendimas@takas.lt> wrote in
news:ibd932$mng$1@trimpas.omnitel.net: 

> ir nespaudziant akseleratoriaus (gazo, putu, ...) kuras naudojasi 
> varikliuose su ipurskimu ar nesinaudoja visai? :))
> 
> Cia toks teorinis klausimas pasistojo is tokios logikos, kad laisvom
> apsukom reikalingas kuras, kad palaikytu minimalias apsukas, o kaip
> kai nereikia kuru palaikyti apsuku, ar jis minimaliai naudojasi ar
> nenaudpjamas visai? 
> 
> Kad kuro nedaugeja beveik pradedu tiket :))) 
> 
>