ar pats viska tvarkei ar radai koki auksaranki? Pas mano zmona toks pat motoras, tai butu neprosali ji paziuret, nes yra visokiu nukrypimu... Saltas sunkiau uzsiveda ir duoda dumu debesi, siltas nedumija visikai. Trauka tokia +/-/ Vakumas itariu kazkur pabeges, nes ir stabdziu pedalas po pastovejimo kietas, kaip akmuo :)



"maRuX" <m.lukaseviciusNOSPAM@gmail.com> wrote:
> Sveiki,
> A4Q 132kw AKE
> Tai va - problema ispresta, bet tik is dalies.
> Perrinkome ir isploveme visus sesis purkstukus. Trys nauji antgaliai.
> Pakeisti tepalai, visos pakaitinimo zvakes, filtrai.
> Sutvarkytas vakumas, buvo kazkokia (as nezinau konkreciai) slangute nuo 
> pusles lulekus.
> Problemu su oru sistemoje nera.
> Masina, kad ir siandien -9, salta vedasi "s pol oborota". Iskart po uzvedimo 
> pirstelna labai nedideliu melynu dumu kamuoliuku.
> Variklis veikia kaip laikrodis. Po poros minuciu darbo, siek tiek krentant 
> apsukoms, variklis pradeda garsiau ir ne taip graziai dirbti, bet 
> nebedumija.
> Susilus varikliui, ant laisvu su pajungtu EGR`u labai lengvai juodai 
> padumija. Variklis dirba tyliai ir tikrai graziai.
> Su atjungtu EGR`u ant laisvu nedumija.
> Ant laisvo uzmynus gaza iki dugno padumija, bet tikrai nebetragedija. TA 
> parametras 0,78, pries remonta 3,64.
> Begejantis, gazas dugnas, dumija maziau, bet tirsciau.
> Auto, del sutvarkyto vakumo, lupa nuo 1,4-1,6KRPM, pries remonta tik kazkur 
> nuo 2,2KRPM.
> Kuro sanaudos, nuvaziuota tais paciais atstumais 400km, krito 1,8L (gal 
> kartu kaltas ir naujas Neste dyzelis).
> Auto traukia visame sukiu diapozone iki red line`o. Ziaurus skirtumas yra 
> ties 3,5KRPM.
> Kur neisspresta problema, ir kuri nebus sprendziama daugiau - tai yra tai, 
> kad pirmame cilindre kompresija ~21bar, antrame ~24, trecias ~30, ketvirtas 
> ~24, penktas ~30, sestas ~30. Liudesys.
> Meistras sako, kad tipo labai panasu, kad variklis yra siurbtelejes 
> vandenuko. BBZ.
> Variklio dabar neardysiu. O kas darysis tai paziuresim.
> --
> maRuX