Kaip ten su benzininiu - nezinau, bet turejau 1.6 HDI.

Masina buvo 2005 m., eksploatavau 1 metus, pravaziavau 40 kkm.
per ta laika pakeiciau 2 kartus prie kini apatini sarnyra desinej ir 1 
kart kairej(430 Lt/vnt + darbas). Buvo itrukus turbinos valdymo vaklumo 
slangele (pabego 50% arkliu) (100 Lt uz diagnostika Zibinte + 20 Lt uz 
slangutes itrukusios dalies nukirpima ir uzmovima atgal). Pusasio 
salnikas (riebokslis) prie dezes 30 Lt.
Valytuvai 180 Lt (tai svarbu, nes LABAI kaprizingas krituliu jutiklis)
Degnu oru kompas skusdavosi galiniais stopais ir gabaritais (uztekdavo 
pajudint lemputes).

FAP problemos nesukele, nors pardaviau esant 146 kkm ridai.
Masina pasirode komfortiska ir maloni vairuot.
Taupi - misriu rezimu 5.6 L/100 km.

Taciau vel nepirkciau...

johnrembo wrote:
> Sveiki,
> 
> motinele uzsimane $subj.
> kazkas is serijos: http://www.brc.lt/lt/car.brc?id=572141
> 
> paciam asmeniskai net sedeti tokiame neteko, bet atsiliepimai is 2 zmoniu 
> radikaliai skirtingi. Abu pirko 2005-ais, abu LT, vienas jau po pirmo 
> pusmecio nuolatiniu garantinio serviso klientu patavo su diagnoze "peugeot", 
> pasak kito - automobilis is didziosios raides - garantiniu neteko nei karto 
> pasinaudoti.
> 
> Reikia daugiau nuomoniu :]
> 
> ps: 607 - ten pas juos daug bendro? Verta svarstyti kaip alternatyva?
> 
> aciu 
> 
>