taigi, reikia žiūrėt ne kiek šviesų blyną po nosim turi, o kiek apšviečia kelkraščio. Ir supranti, kad progresas tikrai didelis.

On 4/22/2024 9:40 AM, Lawrence Jamieson wrote:
> 2024-04-21 10:06, Zyza rašė:
>> Žodžiu, šiaip įdomu pasidarė - tarkim ar kažkas pasikeitė pas mašinas >> lempų klausimų per paskutinius kokius 15 metų? Kaip suprantu, atsirado >> LED'ai ir atsirado prisitaikančios ilgosios šviesos (kur atjungia, jei >> pamato kažką prieky). Bet kaip suprantu, taisyklės riboja lempų >> galingumą, tai kaip ir nelabai pašviesėjo tos lempos? Tiesiog - įdomu >> kas šiuo metu geriausia važiuojant naktį? Vis dar tie patys Xenonai?
> > Adaptyvūs LED all the way. Atvirai pasakius aš likau apšalęs (gerąja > prasme) nuo to kaip gerai jie apšviečia kelią.
> > Visų pirma, kažkaip LED sugeba labai tiksliai atkirsti trumpų spindulį. > Kai prieš sieną ar tvorą kokią atsistoji - visiškai neišplaukusi riba > tarp apšviestos apačios ir neapšviesto viršaus. Niekada tokios aiškio > ribos nei pas halogenus, nei pas Xenon nesu matęs.
> > Kitas dalykas - tavo supratimas apie prisitaikančias ilgas šviesas labai > pasenęs ir biudžetinis. Šiuolaikinėse auto su nebiudžetinėmis šviesomis > ilgos nėra junginėjamos ON/OFF, jos visada yra ON, tačiau jų šviesos > srautas yra maskuojamas, jos nešviečia ant priešais atvažiuojančių auto. > Čia kažkas rašė, kad važiuojant autostrada jos "jų nelabai panaudosi", > bet tai nėra true. Dešinėje kelkraštyje auto nebūna, todėl ten visada > šviečia ilgos. Kokio nors vaiduoklio dviratininko ar pėsčiojo tikrai > nepražiopsosi.
> > Vienu žodžiu - prisitaikančio LED lempos man yra #1 feature mano šeimos > autobuse. Ir čia dar reikia įvertinti, kad tai pirmos kartos tokia > sistema, daugiau nei 10 metų senumo:
> https://youtu.be/EOSLMs5Pma8?si=VBmJNFh0sLc8ioTj
>