Šiaip tai pats pavarų perjungimo atlikimas tai kaip ir px, visai ten 
normaliai. Bėda iki to - jei biškį netipiškai nori pavažiuot - galvoja 
ilgai ir dėl to smaukosi, prie to reik pratintis.

2017.05.22 09:18, Arj rašė:
> bus greiciausiai cia DSG, aka dvigubos sankabos, jos turi pliusu ir minusu.
> Pliusai:
> NK kaip mechaniniu deziu (nera energijos nuostoliu kaip tradiciniam
> automate);
> labai neblogai veikia, kai prie vairuotojo prisitaiko (ar vairuotojas
> prie dezes)
>
> Minusai:
> tradicinis automatas (su hidrotransformatorium) begius perjungineja
> truputeli svelniau;
> resursas neamzinas - lyginant su tradiciniais automatais mechanika, tai
> problemos labai tiketinos, taip nuo  150kkm ridos (bet nera dievo bausme
> kaip multitronikas ar kitokie variatoriai), iki tol vaziuoja labai
> tvarkingai ir devetu auto kainu principe nelabai itakoja.
>
> tarp paciu DSG, tai galimi isskirt dvi versija - su sausa skankaba
> (7begiu) ir slapia (6begiu). Antra dazniau deta I audi, pirma I VW, ta
> kur su slapia - perjungineja begius biski svelniau ir tarnauja biskuti
> ilgiau, tik kuro sanaudos keliais procentais didesnes.
>
>
> "Seniunas"  parašė naujienų news:ofs5r6$uc3$1@trimpas.omnitel.net...
>
> Žiūrimas touran/tiguan/Q5 taip apie 2011-2013 metus. Benz arba dyz.
>
> Kokie mitai/gandai apie jų aut.dėžes?
>
> Pas vw ir audi tokios pat dėžės?
>
> Kokia variklio + dėžės kombinacija "nebyranti"?