p.s. grubiai įtariu, kad tam kibirui važiuot 140km/h reikia 40-50kW


On 7/14/2016 11:08 AM, fenix@w wrote:
> 2016.07.14 11:02, Dainiushas rašė:
>> blet, 4krpm, blogai parašiau.
>>
>> 140km/h 1.5krpm? 1.9 atmosferikas? Nejuokaujam gal taip žiauriai :)
>
> idealiu atveju variklis turetu dirbt ant max efficiency, tai prie 4krpm
> ir 140 kiek tu ten jo galios isnaudoji? koki 30-40%. idealiu atveju
> turetu but tiek, kad dirbtu and optimaliu ekonomiskiausiu apsuku, as ne
> specas, bet tai bus tikrai ne 4000, o manyciau 1500-2500 ribose. gera
> auto deze arba variatorius taip ir dirba.
>
>> On 7/14/2016 10:59 AM, fenix@w wrote:
>>> 2016.07.14 10:32, Dainiushas rašė:
>>>> nu pas man troikė 140 - 3krpm. nieko nematau blogo
>>>
>>> nu, o realiai vaziuojnant lygia atkarpa galios ir nuo kokiu 1,5krpm
>>> uztektu, ir butu litras-kitas bake o ne per dusle.
>>> troike 1,8 pats savaime yra transporto priemone o ne geris kazkoks.
>>>
>>>
>>>> On 7/14/2016 10:04 AM, fenix@w wrote:
>>>>> 2016.07.14 07:39, none rašė:
>>>>>> Bendradarbio škoda Yeti su 1,2 TSI valgo 10 autostradoj, mieste
>>>>>> iki 8.
>>>>>> Golfui su tokiu pačiu varikliu autostradoj ir 6l pakaktų -
>>>>>> aerodinamika.
>>>>>
>>>>> exactly. ir pavaru perdavimo momentas. buna mazalitrazkes kad max
>>>>> greitis=max apsukos ant auksciausios pavaros, tai kai tas greitis pvz
>>>>> koks 170, o apsukos 5500, tai ir gaunasi, kad vaziuoji magistrale 4k
>>>>> apsukose, ir px, kad galios uztektu ir ant 2000rpm. variatorius ar
>>>>> kokiu
>>>>> 8 laipsniu automatas teoriskai turetu gelbet, kaip is tiesu -
>>>>> savininkai
>>>>> galetu papasakot
>>>>>
>>>>>> On 2016-07-13 23:36, Invertuota panda wrote:
>>>>>>> Nu nebent. Nes 11L prie 120-140 tai jau biski kosTmosas, ten po
>>>>>>> kapotu
>>>>>>> turetu buti amerikietiskas V8 su 6 litrais.
>>>>>
>>>>
>>>
>>
>