On 2015-08-18 17:43, Arj wrote:
> Nu pasistengus galima ir padaryti -ismeti visa vidaus iranda, laidus,
> zibintus etc.

Na, surinksi netoli simto kg :-)) Nedaug :-))


> Gavus 2 variklius isvis galima racionalizacija padaryti - ismesti nafig
> ir greiciu deze ir po viena varikli kiekvienai pusei.

Tam bet koks variklis netiks. O tinkantis bus brungus :-))


nu ir viksrus dar :)
> Tada saules baterija ant stogo, taimeri I vidu, ir karve priristi - kad
> pirmoj dienos pusej nutemptu I gamykla, partemptu :)

Va, cia jau gera ideja :-)) Ir teisinga :-)) Tures beveik vieno arklio 
jega :-))) Nors, jei prikraus akumu, gali ir nepatempti :-((  Tada 
geriau ismesti greiciu deze, pusasius, ir bendrai visa vairo mechanizma. 
Rumunai tai neblogai ivalde :-)  Nupjauna prieki, pritaiso pora ratu 
kaip vezime, ikinko arkli (galima ir jauti) ir pirmyn :-))

Audrius K.
P.S. Jei sudomins techniniai sprendimai, tai galesiu ir nuotrauka tokios 
modernizacijos surasti :-))


>
>
> "Audrius K."  parašė naujienų news:mqvb4h$ct5$2@trimpas.omnitel.net...
>
> On 2015-08-18 10:02, Arj wrote:
>> na, ismetus varikli, jau bus -100kg. Jei dar visa kita nebereikalinga
>> huinia, kaip radiatorius, benzo bakas etc ismetus, ziurek ir 400kg
>> teliktu - plikas auto kebulas ne ka tesveria.
>
> Plikas kebulas ne ka sveria -  bet plikas kebulas ir nevaziuos, nes
> nebus ratu :-)  O kad vaziuotu, teks daug ka palikti. Anglies pluosto
> detaliu, kad palengvinti, autorius, kaip suprantu, nedes. Taigi ismes
> varikli (bakas ne ka sveria, daugiau nieko ir neismesi), o ides daug (
> vien tik svino akumai 6 po 132 Ah, kuriu vienas svers koki 30 kg, sumoje
> 180kg  :-)))
>
> Audrius K.
>