On Tue, 2 Jun 2015 08:56:02 +0200, Zhegonskas <zhegonskas@yahoo.com> wrote:
>> Ir kas tame puiku?
>
>saugumas, ekologija. velniai zino. gal is tiesu cai visa ta fygnia tik 
>tam, kad vokieciai/ japonai daugiau saibu uzdirbtu.

Nuo kokio Euro4 ekologijos pliusas toks labai efemeriškas. Naujos 
mašinos gamyba oran praleidžia daugiau nei kad "sutaupysi".
Saugumas - taip. Bet ir niolikos metų automobilis jei nesupuvęs 
(maniškis toks) su savo 6 pagalvėm jau irgi ganėtinai saugus. Tiek 
kad nebijočiau važinėt.


>> Ta prasme, masina turi tarnaut kaip statuso indikatorius ar mados
>> steitmentas?
>
>ai, siaip tai manau px, nereikai cia generalizuot visko. bet nieko cia 
>nepadarysi - produktu gyvenimo ciklai trumpeja.

Bet juk bazaras buvo apie dvibortį kostiumą :)

Bent jau mano akimis vienintelė problema su juo yra mados steitmentas 
(žinoma jei nesudėvėtas).


>> Pvz mane nuo kokio f30 pirkimo stabdo elementari zhaba, mano juz keise
>> mokėt kokius 3eur už kilometrą ir dar klausytis 4 kaušų knEUkimo kažkaip
>> visiškai nestovi. Važinėt taksi irgi nestovi. Įpač kai yra praktiškai
>> nieko nebekainuojanti mašina su straight six.
>
>nu kaip ir sakiau - kiekvienam savo. bet siaip ir tas "downsizingas" yra 
>visai ciotka. nu nestovi vistik technologijos vietoje. naujas 
>ekonomiskas kibirelis gali visai kartais visai ciotkiau uz sena su 
>dideliu varikliu.

Jei taip būtų, po langais jau senai stovėtų toks ekonomiškas 
kibirėlis. Ale vis neaptinku.
Kas dėl ekonomijos, tai maniškis šiaip ar taip girdomas kartą į 
kokias 3 savaites, tai mintys apie ekonomiją apskritai nevertos 
sugaišto laiko.

-- 
kthxbai.