vat būtent, man su bmw irgi tas pats, vos ne laisvom apsukom sau purpsi 
bet išvažiuoja, o fwd japonui sveikatos nėra, o tik spusteli ir nusuka 
ratus. dar jei labai reikia automatui startuoji su antra pavara, tai 
strigt taip, kad reiktų stumt, per 4 žiemas su bmw neteko :)

On 2015-01-09 18:58, 70005 wrote:
> Gal 8 žiemas atvažinėjau su E39 170kW, dar automatas - gal kokius 2
> kartus buvo sunku pajudėt, abu kartus apledėjusiame kiemo pravažiavime į
> kalną. Bet stumt galo nuo kitų mašinų neprireikė, ištraukdavo pati
> kažkaip. Nu mirksi DSC, bet susitvarko.
> Su mažesnio kalibro FWD per panašų kiekį žiemų ne tiek nesąmonių būta.
>
> Beje, prisiminiau, kaip kartą sausio 1 d. vežė E39-u iš to kaukazietiško
> restorano, kur prie Stirnių (tokioj stačio kalno papėdėj, kas žino). Nu,
> sėdžiu šiltai sau gale ir žiūriu, kaip lėtai, mirksint DSC, bet
> stabiliai traukia į nenuvalytą kalną.
>
>
>
> "spakainas" <spakainas@mail.ru> wrote in message
> news:m8o65l$5s6$1@trimpas.omnitel.net...
>> Žiūriu gerai ten varot apie fūras ir VT, tai užklausiu prie progos:
>> kaip dabar su rwd sekas važinėt? Bendradarbis su troike jau keikias.
>> Paskutinį kart rwd vairavau maskvičių, tai jau nieko nepamenu kas ten
>> prie ko. Kaip supratau problemos įvažiuot pvz į kalniuką, nes
>> paprastai gatvės turi skersinį nuolydį ir jei jau slysta tai galas į
>> šoną važiuoja, tobiš užkabint kelkrašty stovinčius labai nesunku. Su
>> FWD tokioj vietoj absoliučiai px - blogiausia kas gali nutikt tai
>> sustosi, bet į šoną neužneš.
>> Dar smagu su rwd išvažiuot iš apsnigtos stovėjimo vietos - jei jau
>> kasasi, tai tik siūbuot belieka - pas fwd dar + vairas dažnai gelbsti.
>
>