Įsibebėjimas lygioje vietoje kainuoja mažiau, nei įsibegėjimas į kalną ;) "LabaiNeSpauda" <bimbam@samxam.lt> wrote in message news:h03tt7$bf4$1@trimpas.omnitel.net... >O tai ysibegejimui pries kalna nereik kuro sunaudot... > > "alias" <martin@saulis.dylyt.zys.com> wrote in message > news:h03s70$97a$1@trimpas.omnitel.net... >> Pamiršti tokį dalyką, kaip kinetinė energija. Juk ne nuo nulio tu į kalną >> kyli, o jau turėdamas inercijos. Dažnas vairuotojas prieš kalną visada >> šiek tiek įsibegėja, kad į jį lengviau įriedėtų. >> >> >> "Deep" <admin@skynet.lt> wrote in message >> news:h03rh8$8c9$1@trimpas.omnitel.net... >> uzkelt masina i kalna reik tiek pat darbo ar letai tai darysi ar >> greitai. >> Sumazeti suvartojimas gali tik del oro pasipriesinimo sumazejimo >> sumazinus greiti. >> >> Atvirksciai , kuo ilgiau is leto vaziuosi i kalna, tuo daugiau kuro >> sudeginsi del nuostoliu. >> Variklio naudingumo koeficientas didesnis daugiau atidarius sklende. >> >> >> -- >> http://www.addurl.tel >> >> >> "diga" <diga@ismesti.email.lt> wrote in message >> news:h03mp6$2ns$1@trimpas.omnitel.net... >>> Man taip pat su autopilotu daugiau gaunasi. >>> Du momentai kodel: >>> - nuo kalno vaziuojant leidi masinai greiteti. >>> - i kalna vaziuojant negazuoji, o palaikai greiti igauta vidryje >>> ikalnes. >>> >>> Tuo tarpu autopilotas kaip imanydamas bando plaikyti pastovu greiti >>> nepriklausomai nuo to ar vaziuojama i kalna ar nuo kalno :-) >>> >>> E. >>> >>> zigmas wrote: >>>> Ijungus automobilyje autopilota, daugiau ar maziau ryja kuro? Ir ant >>>> kiek >>>> daugiau/maziau. Nesusidures su tuo tai prasom labai nelazdavoti. >>>> >>>> Dekui >>>> >>>> >> >