o kas pvz turbina reguliuoja? negi solenoidas?

--
T

"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
news:k2kket$5od$3@trimpas.omnitel.net...
> Tomai, dyzelis čia. Px jam ventiliacijos ir vakuumai.
>
> On 2012.09.10 08:47, tranzoo wrote:
>> paziurek, kaip ventiliacija karterio gyvena.
>>
>> o gal vakuumas kazkur leakína.
>>
>> --
>> T
>>
>> "cD-r0m" <adomas.trinti@gmail.com> wrote in message
>> news:k2b8aa$che$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Prasideda kažkas, ko jau du mėnesius laukiu - kol kažkas išlys..
>>>
>>> Padaugėjo dūmų uždangos, ir traukos iki 2,2krpm nelabai yra.
>>> Iš vietos greitai pajudėt - tik numetus sankaba ant didelių apsukų.
>>> Gazą suspaudus kad ir į dugną, reik palaukt biški, tada gaunu dūmų
>>> uždangą
>>> ir po to trauką.
>>> Važiuojant į kalną (~2krpm) jaučiasi trumpi traukos dingimai.
>>> Vagcomas DTC jokių nepasakoja*
>>> Pavara bent truputi per didelę įjungus važiuoju kaip M raidė per pirmą
>>> pamoką..
>>>
>>> Visas reikalas atsirado palaipsniui per kokią savaitę ir sutapo su
>>> stabdžių
>>> varlės nekontaktu (Brake switch implausible signal), bet ją pakeitus
>>> nepraėjo.
>>>
>>> Pastebėjimas, kad šviežiai užvestas motoras (nesvarbu šaltas ar šiltas)
>>> kelias minutes geriau dirba. Gal čia man tik taip atrodo
>>>
>>> Plaut turbiną/dačikas nudvėses/intercooleris/kažkas dar? Ką žiūrėt, kur
>>> pigiai ir normaliai Vilniuj padarytu diagnostiką (ir kiek tai kainuoja)?
>>> Tvarkytis kiek galimybės leidžia mielai norėčiau pats - įdomu..
>>>
>>> Audi A6 C5, 1.9tdi PD 96kw, mechanika
>>>
>>> *Iš visokių klaidų vienintelė prie variklio - Oil level/temperature
>>> sensor
>>> karteryje. Lyg ir nesusijęs..
>>
>