On Fri, 21 Jan 2011 13:52:09 +0200, Duda wrote: > kuo ta skarda ypatinga??? kad imauta "priedu" kurie leidzia saltai ja > profiliuoti???? speciali plieno rusis :) 300 litu ir turi ant stalo kas Siais laikais atsakingas uz tvirtuma kebulo detales profiliuoja karstai. Pvz cia aptariamas VAG'as plieno laksta ikaitina iki >900 laipsniu, tada kisa po saldomu presu (<300 laipsniu) ir tokiu budu formuoja ir kartu uzgrudina. Tokia detale perpjoves ir suvirines originalaus tvirtumo niekaip nebegausi. Jau vien todel, kad atleisi mineta grudinima. > tam pliene yra, pagrindines sudedamasias. Pagal katalogus rasi tiksliai > ir koks tas plienas, parinkti suvirinimo medziagas - zuikio dainos. > Terminio poveikio zona ...cia ne kokie super diuper metalai kurie > terminio poveikio zonoje turi problemu. Kiek esam sulauze laboratorijose Visi metalai tokiose vietose turi problemu. Grandine kaip zinia tvirta tik tiek kiek tvirta jos silpniausia grandis. Taip pat ir su stoikem, jei per viduri jas susilpninsi tai per ten ir suluz. Ir keleiviam sulauzys stuburus. Va, kaip autoreviu kaip tik iliustravo kaip atrodo siuolaikiniai kebulai: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php? ELEMENT_ID=75132&SECTION_ID=2242 Plieno tvirtumo skirtumas tarp melynos ir raudonos spalvos yra apie 10 KARTU. Kuom ne speciali rusis? Ir cia skaityk pigiena, lowtechas. Visokie pascatai ir pan brangesnes masinos tokius buterbrodus naudoja jau bent koki desimtmeti. > visokiu virintu bandiniu, taip, linke plysti luzti terminio poveikio > zonoje (cia tik todel kad testuoji butent ta zona) bei virsijus tam > metalui leistinas ribas. Vienintele beda tos vietos musiau bus korozija. > Aisku groja ir siules kokybe kuri tiesiogiai priklauso jau nuo varylos > "meno". Toks meniskas varyla su rankom ir smegenim apskritai atsisakytu virinti stoikes taip kaip toje nuotraukoje. -- kthxbai.