o tai ne paprasciau pastaryti pora reliu ir jei vienas krauna tai kita 
atjungia. tik sujungti taip kad gneratorius turetu prioriteta




"Shadowed"  wrote in message news:ihoiuq$m4p$1@trimpas.omnitel.net...

nu dioda pastatyt ne problema :) reiks jauciu pasibandyt jei bus galimybe.



"Levas"  parašė naujienų news:ihn4nf$iks$1@trimpas.omnitel.net...

mano diodai isimti is Nokia (rodos) batarkiu pajungimo. Matyt diodai
reikalingi, kad batarkes nekrautu darbinis maitblokis. As taip isivaizduoju,
kad darbinis maitblokis gali duoti oj kiek daug amperu, tuo tarpu jei
pajungsi bloga ar tuscia akuma, gali gautis labai labai greitas krovimas.
Uztat ir stovi po dviguba dioda. Gal dar saugo, kad jei vienas maitblokis
kaput, kad netrumpintu kito.

-- 
Bye, Levas
--
http://www.vabolis.lt - elektronika ir siaip
"Evaldas" <evaldas@takas.lt> wrote in message
news:ihn3f1$h6m$1@trimpas.omnitel.net...
> Esu krapšte keleta yzeliniu eneratoriu cia dar kai telekome dirbau. Ir po 
> to biski teko. Ten palaikymo lygintuvai tiesiogiai prie akumuliatoriaus 
> prijungti, kartu su generatoriumi be jokių diodu - smodu. Skirtumas gal 
> tik tas, kad ten silpni blokeliai, iki 5-iu amperu. Bet impulsiniai. 
> Vienas toks nusprogo, paskerdziau, nieko ten nera specialiaus - 
> paprasciausiais flyback keitiklis.
>
> "Shadowed" <shadowed@bk.ru> wrote in message 
> news:ihmt63$9u5$1@trimpas.omnitel.net...
>> Zodziu yra auto akumas. Ar bus kas nors blogo jei jis bus pajungtas prie
>> generatoriaus (nuo variklio) ir tuo paciu metu prie kito pakrovejo,
>> impulsinio (nuo el. tinklo). variantas kad vaziuojant reiks ilgo laido
>> netinka - cia stacionarus aparatas. Variklis su generatorium isijungia
>> tarkim random, o pakrovejas pastoviai pajungtas prie akumo.
>>