Man teko tvarkyt Belaruso / JUMZo elektroinstaliaciją. Kažkaip to srovės ribotuvo natūroj neaptikau, nors schemoje jis pažymimas. Traktoriai panašūs, bet elektros schema kažkiek skiriasi.
  Dar yra skirtumas, kaip užvedamas dyzelis, "puskačium" ar starteriu. Starteriai taip pat gali būt skirtingi, "puskačiaus" ar pačio dyzelio. Jei starteris dyzelio, tada turi būt galingas masės išjungėjas, ir pajungtas jis ne prie kabinos skardelių, o storu kabeliu kur nors prie varžto šalia starterio. Pastebėta, kad gamyklos į tai nelabai kreipia dėmesį ir variklį labai sunku užkurt, tiesiog skardose dideli įtampos nuostoliai ir starteris vos suka. Aišku, ir masės išjungejas turi būt ne standartinis 20 A, o bent 200 A ar daugiau.
  Galima internete rast  knygą "Belokon' Ya.E. i dr. Traktory Belarus semejstv MTZ i YuMZ. Ustrojstvo, rabota, tehnicheskoe obslu.djvu"

"siGis" <s@s.s> wrote in message news:kn2fhu$if9$1@trimpas.omnitel.net...
> Dekui. Kazko panasaus ir tikejausi. Klausimas kiek jis yra butinas. 
> Pas zmogu buvo uztrumpintas, nes jam nebeveike, per ji nepraejo 
> itampa. Gal galima apsieiti paprastu, kazkiek tai amperu saugikliu.
> 
> Nieko sudetingo tai jeigu tenka daznokai prie ivairiu modeliu 
> pasikrapstyti. Su tokiom schemom nesusidurus kyla daug klausimu. Vis 
> tik ten yra daug savitu sprendimu kuriuos be aprasymo nelengva 
> perprasti.