vat pas mane ir sankaba keista pries koki 1000 km ir darbinis cilindras 
nekele jokiu itarimu tai jo ir nekeiciau bo zaraza 500 lt kainuoja. O dabar 
uzeina viskas ciki kol vel koki kart prie sankrizos pastringa. Per jega 
nejungiu. Bandziau ir ta permynima kelis kart, kartais padeda kartais ne.... 
speju reik vazineti ir laukti kol tas bugas islys i "pavirsiu"

"svyt" <transportas@zebra.lt> wrote in message 
news:h6hrul$h8h$7@trimpas.omnitel.net...
> gali abu  but kalti del to. siaip taip buvo po remonto, tai per kiek laiko 
> (savaite kazkur) pats nusiorino, praktiskai po nakties jau buvo galima 
> vazine, tik pedalas buvo minkstas, bet cia bmw. burbuliukai is niekur 
> neatsiranda, arba prigaude oro del per mazo lygio, tuomet yra sansu kad 
> susitvarkys savaime. beje, jei sankaba greit nuspaudi kokius 5 kartus ir 
> palieki ispausta begiai normaliai jungiasi? ir dar, nejunginek jei 
> nesijungia, sudrosi traukes, o jas sutvarkyt sunku, ten daug detaliu, rast 
> kuri bloga sunku, o komplektas brangokas.
>
> -- 
> vyt/ /e 36 318 tds caravan.
>
>
> "Ziogas" <ziogas9999@gmail.com> wrote in message 
> news:h6hm4r$ck8$1@trimpas.omnitel.net...
>> Realiai tai jei grybauja, tai tik pagrindinis, kur prie pedalo.
>> Nestumia skyscio kaip priklauso ir skystis grizta atgal i bakeli.
>> Darbinis cilindras (prie gr.dezes) is principo nelabai gali grybauti. Jei 
>> jis nesandarus, tai skystis bega ant zemes. Jei sandarus, vaiksto ir 
>> tiek.
>> Nes darbinis cilindras yra skyscio konturo tarpinis elementas, tai 
>> skystis gali grybauti, kur jam patinka. Dalis i darbini cilindra, dalis 
>> atgal i bakeli. Arba visas atgal i bakeli.
>> O darbinis cilindras yra skyscio konturo galutinis taskas, skystis arba 
>> stumdo stumokli arba bega lauk, trecio varianto nera.
>>
>
>