As tai susitepiau starteri ir pakeiciau akuma. Problema dingo!
"Ablasiejus" <as@as.lt> wrote in message 
news:jgc43v$otb$1@trimpas.omnitel.net...
> zafira buvo tokia 2.0dti. Simptomai 1:1, tik ne 15-30apsisukimu. Nzn kiek 
> tu apsisukimu, bet laiko prasme - 3-5s.
> Degimas buvo ne vietoje (nu tam buvo priezasciu).
>
> Dar buvo, kad kai lauke apie ~0, ir masina pastovi savaitgali - turi kokia 
> minute sukti starteriu. Cia kalti buvo purkstuku salnykai. Uzsiorindavo 
> per laika (kai silciau/salciau, to nebudavo, muset del 
> traukiasi/pleciasi/skysteja/bbnz prie tos temperaturos).
>
> TAvo vietoje pabandyk taip: pastovi masina kelias valandas, kada jau zinai 
> kad reiks vynioti ilgai starteriu. Atsidarai kapota, nuimi jungti nuo 
> temperaturinio (paprastas priejimas) - tada kompas mato -40, nueini 
> pasutini zvakes - jei kurias po to is karto, reiskias su degimui negerai.
>
>
> "eyafalayokull" <domodo@gmailas.com> wrote in message 
> news:jgbv8t$icb$1@trimpas.omnitel.net...
>> Sveiki,
>>
>> Auto SAAB 9-3 MY04, 2-2 TiD.
>>
>> Kaip žinia, žvakių pakaitinimas įsijungia sistemos temperatūrai esant 
>> mažiau nei +5
>> Palikus lauke ilgam - pakaitina žvakes ir vedasi "iš pusės apsisukimo". 
>> Šilta - lygiai taip pat.
>> Bet dažniausiai laikau parkinge, po namu, ten temperatūra aukštesnė, 
>> todėl kaskart užvedant tenka zulint starterį 15- 30 apsisukimų. Tas pats, 
>> ir lauke, jeigu pastovi nepakankamai ilgai, kad pakankamai atšaltų, 
>> nekaitina žvakių ir vedasi sunkiai.
>>
>> Gal yra koks veiksmingas sprendimas šiai bėdai? Girdėjau, kad ir 
>> opelistai su šia bėda susiduria?
>>
>> Pats svarstau, variantą dėti varžą prie temperatūros daviklio su 
>> jungikliu salone ir apgaudinėt Saabą kad jis šaltas. Bet patogumo tame 
>> nedaug, gal turėtų būt tiesesnis būdas šiai bėdai spręst.
>>
>> Ačiū.
>