On 13/12/2021 09:47, Dainiushas wrote: > M43TU problema tepimo tai ne 41to cilindro, globalesnis ten reikalas.... Tai matyt šlapias sapnas tuo konkrečiu atveju liko neįvykes? S. >>> padaryti tie varikliai puikiai. tepalo padavimai kur senu varikliu >>> inzinieriai tik slapiuose sapnuose mate. pigaus tepalo nepripilsi.... >>> plastmasine periferija bloguoja tik pas vaz, uaz ir gazel >> >> Kaip dažnokai pasitaiko - skambiai ir pro šalį. >> >> OM642, "legendinis" MB variklis su pademonstruotom milijoninėm ridom, >> turi įgimtą tepalo lašėjimo ant sklendę judinančio "swirl motor" >> problemą. Anas su laiku užsiklynija - kas savaime būtų pabarabanu - >> bet iššauna saugiklį ir kompas įjungia limp mode, o važinėt iki 2000 >> rpm režimu net ir su trilitriu turbodyzeliu nėra itin mallonu. >> Situacija gydoma 10ct vertės varžos įdėjimu ten kur reikia arba >> 1000-1500 eur vertės "swirl motor" keitimu - galutinis rezultatas tas >> pats. >> >> Dar galėčiau papasakoti apie bnv M43TU ketvirto cilindro tepimo >> problemą, čia kas link šlapių sapnų