Ačiū Kurmis už info. Salonas tai kaip naujos mašinos, net sėdynės nė kiek 
nepadrožtos, matyt kažkur autobanais ilgus atstumus lakstė. Nu biški aišku 
abidno, kad tuoj reiks pask. diržą su priedais keist, kas papildomai kainuos 
ir nemažai. O va dėl tos ašelės, tai vakar rusų saite skaičiau, kad nuo 2010 
metų šita problema lyg ir išspręsta, bet kažin kaip iš tikrųjų ten yra??? Su 
sankaba tai jo, dabar visų jinai tokia, kad 250Kkm ir reikia keist, bet ką 
darysi, kol kas nebarška :)

"Kurmis"  wrote in message news:msphpe$h2c$1@trimpas.omnitel.net...

normalus prabegas, jei ismetysi per metus ir zinant kad zmones ne del grozio
pasistato garaze tuos dyzelius, tai viskas sudelioja i vietas.
labiau svarbu kaip jis tuos kilometrus bego.

tai kas man uzkliuvo is pirmo zvilgsnio:
gana greit devisi salone stogo apmusimas. t.y. ta balta medziaga kaip is
popieriaus, tai nervas ima kai matai sviezia modeli o sitas sudas netik
juodas vietoj balto bet dar ir apsepes. gumos tarpduryje irgi ne is
kantriuju.

po kapotu genda turbinos vakumelis arba kitaip aktuatorius. jis ten su
elektrioniniu padeties davikliu, tai vat tas daviklis nekazka.
EGR visas mazgas turi savo resursa, kuris panasiai 2-2.5 simto tukstanciu km
tarnauja. nu sankaba kaip visiems auto, pagal smagracio barskenima uzkuriant
pajusti reiktu.  nezinau kaip sito motoro tepalo siurblys padarytas, bet
senesniems reikdavo tradiciskai keisti siurblio asele uz niekingus pinigus,
tik tiek kad prie jos prieiti norint nepakanka kapoto pakelti.

Kurmis

"Remis TD" <studentas007@gmail.com> wrote in message
news:msojku$r70$1@trimpas.omnitel.net...
> Sveiki,
>
> Gal kas galėtų pakomentuoti kokių "ligų" turi 2011-06 Passat'as su 2,0 TDI 
> BlueMotion 103kW, 6 bėgių mechanika. Važiuojasi smagiai, bet prabėgęs tai 
> nemažai 197Kkm.
> Ačiū iš anksto.