imho labai paprasta. priduodi automobili i supirktuve ir nusiperki toki, kur 
remontas pigus.

arba keiti varkli....

--
T

"M1" <m1@kalnieciai.lt> wrote in message 
news:m68rsb$ool$1@trimpas.omnitel.net...
> Sveiki.
>
> Turint 1989m Passat B3 1,8 Mono-jetronic gyvenimas verčia mokintis ir 
> pačiam mašiną taisytis. Jeigu pirkti originaliomis detalėmis bet koks 
> smulkesnis komponentas 250-400Lt, o nekalbant apie karbo apatinę dalį, už 
> kurią šaukia 2500Lt. Karbo viršutinė dalis 1100-1500Lt. Mašinos vertė 
> 1000Lt.
>
> Tokie būtų klausimai:
> 1) Ar LT kas nors prekiauja atstatytais (restauruotais) BOSH karbiuratorių 
> komponentais. VW.MSK.RU prisiskaitinėjau, kaip jie ten pas save turi tokių 
> prekybos taškų. O kaip pas mus?
>
> 2) Ar pas mus galima įsigyti pas ką nors Mono-jetronic skelndės padėties 
> daviklio viršutinę dalį (ta ant kurios takeliai, kurie nusidėvi)? BOSH 
> politika šiuo klausimu griežta- perki karbo apatinę dalį už 2500Lt. Donorų 
> sunku jau rasti, o be to tų donorų stovis nekažką jau irgi.
>
> 3) Kuris kromelis prekiauja BOSH pakaitalais (kitaiskais) variantais?
>
> 4) Gal kas pirkote neBOSHinį tuščios eigos reguliatorių naują? Kur, kiek 
> ir ar veikiantis variantas. BOSH nori už jį nori ~350Lt.
>
> 5) Pašildomo oro gofra į variklį (apatinė) nuo oro filtro. Gal kas matėt 
> kur nebrangiai pritaikomą variantą. Iš ETKOS kodų prabėgus internete per 
> kainas apie 200Lt vaikšto. Nesamonė. Gal ką pritaikyti eina?
>
> Kaip kovojate su BOSH kainomis Jūs? Kaune matau laksto geltonas pirmas 
> guolis atstatytas. Jis iš kažkur detales gi gauna ir speju nemojuoja 
> 5000Lt už karbo taisymą.