kaip rasiau - visa tai pirkejui giliai px. vienintele pasekme gali buti ta, 
kad "danisko" importo nedaug, nors vistik pasitaiko. reikia pasiziureti i 
vin'u kolekcija, bet jei gerai pamenu, tai 123 serijos mercedes esu cekines 
berods keturis per gerus 12 metu (turint galvoje, kad paskutiniai 3 metai 
pensijoje pagal sita pomegi). kainos, tiesa, gal kiek aukstokos, bet butent 
"kiek aukstokos", o ne "nepateisinamai aukstos". is kitos puses - salis irgi 
juk ne vokietija. sutinku, greiciausiai paminetas modelis yra nisinis 
dabartineje danijoje (kaip ir lietuvoje, bent jau is ju importo tikrai 
neprasigyvensi), bet vistik neuzstringa visiskai viskas taip beviltiskai 
danijoje.


"AS" <no@mail.com> wrote in message news:ifv9hn$72d$1@trimpas.omnitel.net...
>
> Va sitas punktas butu idomus smulkiau. Kiek zinau, px, jei perkama 
> svieziai importuota masina (nauja ar second hand is kokio nors uzsienio), 
> uz kuria dar nespeta sumoketi vietiniu mokesciu. Jei ji jau uzregistruota, 
> mokescius "atiduoda". Kas reiskia, jie savo nuoziura suranda pacia 
> maziausia to modelio kaina, nuroso, kad mokesciai sudaro 60%. Is taip 
> paskaiciuostos sumos grazinimui priklauso 85% minus 7500 DKK. Reikia 
> nepamirsti, kad registracijos metu jie suranda bene pacia didziausia kaina 
> arba netgi geresnio modelio/su geresne iranga kaina ir pasako, kad 
> primoketi reikia kokius 120 - 180%. Jei kaina nepatinka, galima nemoketi 
> ir nesdintis namo arba sumokejus deretis, rasinejant laiskus nezinia 
> kam.Sako, kartais pavyksta nusidereti kokiu 5 tukstantelius. Aisku, cia 
> isvezimo atveju antroji dalis lyrika, bet paaiskina, kodel is ten masinos 
> iskeliauja pakankamai retai, o ten vis dar gyvuojancios pasiekia sunkiai 
> suvokiamas technines bukles aukstumas.
>
> Na, nezinau, gal kartais imanoma surasti koki varianta/modeli, kur 
> palyginti neblogai iseina, bet bendru atveju geriau danisku masinu 
> privengti.
>