kebulas tai labai nestipriai nuo B6 pajudejes. ten tik liustros ir sparnai 
su kapotu kitokie. aisku ir duru islinkimu skirtumu rasi ir t.t. is esmes 
mane nuviliantis salonas su greit nusitrinanciom knopackom ir baisiai 
ankstom sedynem. zinoma, tilpti galima, bet a6 smagiau visais poziuriais. 
kaimynas lakioja su B7, tai matoma tradicines sparnu kirmijimo ligos.
dideliu investiciju nedaro, tiek kad dirzus ir tepalus pakeicia, bei 
kaladeles.
taupus ir pakankamai patikimas modelis. vaziuokle aliumine, tik reik ne 
serpatreba det ir teisingai pastatyti. megsta stabdziu pusle praplysti, tai 
turetu pasimatyti stabdant ar laikant nuspausta pedala. buna per kietas 
stabdis ar po truputi nukritineja. dar sankabos ir smagracio barskenimas 
uzkuriant. bei visos nuo jo atsirandancios vibracijos. kas anot vieno 
motoristo, issivysto iki purkstuku pagreitintos mirties, nes nebeisgali 
purkstukai kompensuoti vibraciju. dar buna durnas gedimas su duru spynelem. 
sugeba nesviesti duru lempikes po kojom ir/ar nerodyti skydelyje kad durys 
pradarytos. ten konstrukciskai neteisingai uzprogramuotas gedimas. del 
vibraciju, spyneleje esantys fyskes kontaktai padaro "salta paike".
bet kuriuo atveju, savo poniai ieskau tokio sedaninio modelio . nes tai 
dazniausia moterims patinkantis auto, del savo gabaritu.
Kurmis


"Invertuota panda" <padugne@home.lan> parašė naujienų 
news:mc552b$215$1@trimpas.omnitel.net...
>
> Aš čia atšokau nuo OOOO aktualijų, tai klausimas tautai:
>
> jei žiūrėt į taip maždaug 2006-2008 A4 su 2.0 TDI, kiek suprantu BPW/BRD
> varinkėliais su realia rida taip maždaug tarp 150-200tkm: kokios
> problemos ir kur žiūrėt?
>
> Kiek suprantu vis dar nekirmija. Multitronikų tema žinoma, nejamsiu. Kas
> ten dar blogo?
>
> -- 
> kthxbai.