juodi dumai tai bus turbos valdymas netinkamai suveikes. "Paulius" <pa@pa.pa> parašė naujienų news:m2dljo$5nl$1@trimpas.omnitel.net... > duma juodi, tepalo "nevalgo" visiskai. Itariu pakaitinimo zvakes.. Kokiu > budu geriausia patikrint vakuuma? > > > > > "Kurmis" <KasparasTRINTI@inbox.ru> wrote: >> kokios spalvos dumai? vakumas neretai buna pagedes pas situos matorus, >> tik >> nevisi pradeda nuo vakumo pompos. >> Kurmis >> "Paulius" <pa@pa.pa> para?? naujien? >> news:m2djcu$4h0$1@trimpas.omnitel.net... >> > ar pats viska tvarkei ar radai koki auksaranki? Pas mano zmona toks pat >> > motoras, tai butu neprosali ji paziuret, nes yra visokiu nukrypimu... >> > Saltas sunkiau uzsiveda ir duoda dumu debesi, siltas nedumija visikai. >> > Trauka tokia +/-/ Vakumas itariu kazkur pabeges, nes ir stabdziu >> > pedalas >> > po pastovejimo kietas, kaip akmuo :) >> > >> > >> > >> > "maRuX" <m.lukaseviciusNOSPAM@gmail.com> wrote: >> >> Sveiki, >> >> A4Q 132kw AKE >> >> Tai va - problema ispresta, bet tik is dalies. >> >> Perrinkome ir isploveme visus sesis purkstukus. Trys nauji antgaliai. >> >> Pakeisti tepalai, visos pakaitinimo zvakes, filtrai. >> >> Sutvarkytas vakumas, buvo kazkokia (as nezinau konkreciai) slangute >> >> nuo >> >> pusles lulekus. >> >> Problemu su oru sistemoje nera. >> >> Masina, kad ir siandien -9, salta vedasi "s pol oborota". Iskart po >> >> uzvedimo >> >> pirstelna labai nedideliu melynu dumu kamuoliuku. >> >> Variklis veikia kaip laikrodis. Po poros minuciu darbo, siek tiek >> >> krentant >> >> apsukoms, variklis pradeda garsiau ir ne taip graziai dirbti, bet >> >> nebedumija. >> >> Susilus varikliui, ant laisvu su pajungtu EGR`u labai lengvai juodai >> >> padumija. Variklis dirba tyliai ir tikrai graziai. >> >> Su atjungtu EGR`u ant laisvu nedumija. >> >> Ant laisvo uzmynus gaza iki dugno padumija, bet tikrai nebetragedija. >> >> TA >> >> parametras 0,78, pries remonta 3,64. >> >> Begejantis, gazas dugnas, dumija maziau, bet tirsciau. >> >> Auto, del sutvarkyto vakumo, lupa nuo 1,4-1,6KRPM, pries remonta tik >> >> kazkur >> >> nuo 2,2KRPM. >> >> Kuro sanaudos, nuvaziuota tais paciais atstumais 400km, krito 1,8L >> >> (gal >> >> kartu kaltas ir naujas Neste dyzelis). >> >> Auto traukia visame sukiu diapozone iki red line`o. Ziaurus skirtumas >> >> yra >> >> ties 3,5KRPM. >> >> Kur neisspresta problema, ir kuri nebus sprendziama daugiau - tai yra >> >> tai, >> >> kad pirmame cilindre kompresija ~21bar, antrame ~24, trecias ~30, >> >> ketvirtas >> >> ~24, penktas ~30, sestas ~30. Liudesys. >> >> Meistras sako, kad tipo labai panasu, kad variklis yra siurbtelejes >> >> vandenuko. BBZ. >> >> Variklio dabar neardysiu. O kas darysis tai paziuresim. >> >> -- >> >> maRuX >> > >> > > >